بوابة تاريخ المغرب: التاريخ البحري

أرشيبالد لويس،القوى البحرية و التجارية في حوض البحر المتوسط ( 500 - 1100 م )

تاريخ المغرب 0 التاريخ البحري, تاريخ العالم, مكتبة رقمية 4:43 م

<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaoLt5pRAbO5owF1re63T7d-8pQtpwPU5a-avIKuePFO2JgEq7kcO4sgSxiWIlSZZiDQGRWN-0Tb5w6jOY4lXTh899V4Ji5TcnMI7qft3VdQcONMrFrifrGhRj6f43YpZmtUHWusE6Kxs7/s1600/10574445_1064888453569015_2256632061085049388_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaoLt5pRAbO5owF1re63T7d-8pQtpwPU5a-avIKuePFO2JgEq7kcO4sgSxiWIlSZZiDQGRWN-0Tb5w6jOY4lXTh899V4Ji5TcnMI7qft3VdQcONMrFrifrGhRj6f43YpZmtUHWusE6Kxs7/s320/10574445_1064888453569015_2256632061085049388_n.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://archive.org/download/fmcmd/qbtbm.pdf" target="_blank"><span style="color: red;"><span style="font-size: large;"><b>حمل الكتاب</b></span></span></a></div>
</div>

أرشيبالد لويس،القوى البحرية و التجارية في حوض البحر المتوسط ( 500 - 1100 م )

حمل الكتاب

مزيد من المعلومات »

التاريخ البحري والعسكري لمدينة سلا

تاريخ المغرب 0 التاريخ البحري, المغرب الحديث 6:28 ص

التاريخ البحري والعسكري لمدينة سلا

مزيد من المعلومات »

Livre Le Port d'Agadir et la région du Sous

تاريخ المغرب 0 أكادير, التاريخ البحري, تاريخ الجنوب المغربي, سوس, مكتبة رقمية 9:56 ص

<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu1C63Ac4O_NjL7a1ZRI02Lc9yJACEg6iOi-bti-yEONP3m06R7gSizMElgOM2HQoBRyWe2gJPGgy5rbCFOMsnDEospb1pSNiyMfd2VOcPzZ4sfW0xvtjIZVi5Upsg_YWRFuZBYyKZhFEW/s1600/agadir.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu1C63Ac4O_NjL7a1ZRI02Lc9yJACEg6iOi-bti-yEONP3m06R7gSizMElgOM2HQoBRyWe2gJPGgy5rbCFOMsnDEospb1pSNiyMfd2VOcPzZ4sfW0xvtjIZVi5Upsg_YWRFuZBYyKZhFEW/s400/agadir.bmp" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><b><span style="font-size: large;">لتحميل الكتاب اضغط <a href="http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k63837615/f1.image.r=tiznit" target="_blank"><span style="color: red;">هنــــا</span></a></span></b></span></div>
</div>

Livre Le Port d'Agadir et la région du Sous

لتحميل الكتاب اضغط هنــــا

مزيد من المعلومات »

تحميل كتاب عبد المجيد القدوري،البحر في المتخيل المغربي

تاريخ المغرب 0 التاريخ البحري, المغرب الحديث, مكتبة رقمية 4:35 م

<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfELnRx-u2jpn78mvkQiSIH5WIYpA50WvtKJ6TqEkq53_xnBJXtc0DEOKvaBL6-9hBYwMaSKSsjNjC3-wS9df3EnVz1xTZ1xy7sEoagDbAKxZp0MNzCR2pNSl9atVzryML1WYb9GIlAoSR/s1600/alba7r_0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfELnRx-u2jpn78mvkQiSIH5WIYpA50WvtKJ6TqEkq53_xnBJXtc0DEOKvaBL6-9hBYwMaSKSsjNjC3-wS9df3EnVz1xTZ1xy7sEoagDbAKxZp0MNzCR2pNSl9atVzryML1WYb9GIlAoSR/s1600/alba7r_0000.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: blue;"><b>للتحميل اضغط <a href="https://ia801301.us.archive.org/24/items/alba7r/alba7r.pdf" target="_blank"><span style="color: red;">هنــــا</span></a></b></span></span></div>
</div>

تحميل كتاب عبد المجيد القدوري،البحر في المتخيل المغربي

للتحميل اضغط هنــــا

مزيد من المعلومات »

كتاب إبراهيم حركات،المغاربة والبحر

تاريخ المغرب 0 التاريخ البحري, مكتبة رقمية 3:29 م

كتاب إبراهيم حركات،المغاربة والبحر

حمل الكتاب

مزيد من المعلومات »

عبد الرزاق العساوي،إقامة المغاربة بجبل طارق خلال القرن 19م

تاريخ المغرب 0 التاريخ البحري, المغرب المعاصر, المغرب عبر التاريخ, أوروبا 2:15 ص

<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ZNKg9xLPmXDs7p9ifBsCsaySKYftYiHNrJwo_1AlNGSSmKKlHdsNbOqx2K9VOV1I-P6p59zj6dHU_NAvock1Mchyphenhyphen2kcWKTvjPDaMJbSwpFm3TM7bfp0XgIMT1z_UMz66s7Zy-mNBqBp6/s1600/Vilhelm+Melbye-559757.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ZNKg9xLPmXDs7p9ifBsCsaySKYftYiHNrJwo_1AlNGSSmKKlHdsNbOqx2K9VOV1I-P6p59zj6dHU_NAvock1Mchyphenhyphen2kcWKTvjPDaMJbSwpFm3TM7bfp0XgIMT1z_UMz66s7Zy-mNBqBp6/s400/Vilhelm+Melbye-559757.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;">تقديم عام :
    تخضع المجتمعات البشرية في تنظيمها إلى قواعد قانونية، تهدف إلى توجيه سلوك أفراد المجتمع الإنساني نحو تحقيق المصلحة العامة، المتمثلة في بناء مجتمع منظم ومتناغم يضمن الاستقرار و الاطمئنان لمختلف أفراده.
   ويختلف مفهوم القانون من مجتمع إلى آخر حسب مرجعياته الأساسية، فهناك مجتمعات تعتمد على قوانين وضعية هي إفراز  لسيرورتها التاريخية، وذلك في إطار ما يعرف بالقانون المدني كما هو الحال بالنسبة للعديد من الدول الأوربية، وبالمقابل نجد مجتمعات ترتكز قوانينها على مبادئ دينية، مثل المجتمعات الإسلامية التي تستند على ما يعرف بالشريعة الإسلامية  . </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;"> وقد طرح هذا الاختلاف في مفهوم القانون بين هذه المجتمعات مشاكل قانونية جمة، تزايدت حدتها و بشكل كبير منذ القرن 19م، الذي سجل تصاعدا في وثيرة العلاقات بين الشعوب الأوربية والإسلامية، مما استدعى ضرورة عقد معاهدات سياسية وتجارية، كان هدفها الأساسي حماية مصالح الطرفين المتبادلة، وإيجاد صيغ قانونية لمسألة إقامة رعايا الطرفين بأراضي بعضهما البعض.
   غير أن هذه الاتفاقيات والمعاهدات، وإن استطاعت من جهة وضع قاعدة قانونية للعلاقات بين الشعوب الإسلامية والأوربية، فإنها اصطدمت من جهة أخرى بصعوبة التوفيق بين الترسانتين القانونيتين المعتمدتين في كل من البلدان الأوربية و الإسلامية، مما أثار مشاكل قانونية أمام إقامة رعايا الطرفين، وإن اختلفت هذه الحدة حسب خصوصية كل ترسانة ومدى قابليتها للتكيف. </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;">وبناء على ما سبق ذكره واجه المغرب ـ باعتباره جزء من العالم الإسلامي ـ مشاكل  قانونية متعددة خلال القرن 19م، بفعل تزايد علاقاته مع الدول الأوربية التي أصبحت لها تمثيلية داخل الأراضي المغربية ضمت القناصل والتجار، كما أصبح المغاربة بدورهم يقيمون بالأراضي الأوربية متجاوزين الأطر الدينية التقليدية التي حكمت مسألة إقامة المسلم بأوربا طيلة القرون السابقة .
 ومن خلال هذه المقال سنركز على مسألة إقامة المغاربة بصخرة جبل طارق وإشكالاتها القانونية، وذلك اعتبارا لأهمية الصخرة التي شكلت محطة تجارية أساسية لأوربا خلال القرن 19م، و صلة وصل بين أوربا والمغرب، وسنتطرق إلى هذه الإشكالية من خلال طرح  ثلاثة تساؤلات أساسية: </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;">• كيف حدث التحول في مسألة إقامة المغاربة المسلمين بأوربا؟
• كيف حاول المغرب الاستجابة لهذا التحول من خلال ترسانته القانونية ؟
• إلى أي حد استطاع المغاربة الاندماج داخل المجتمع الجبلتاري؟
للإجابة عن هذه الأسئلة، فقد ارتأينا تقسيم مقالنا إلى ثلاثة محاور أساسية :
 المحور الأول: سنتطرق خلاله إلى الأطر الدينية المنظمة لمسألة إقامة المسلم بأوربا قبل القرن 19م.
 المحور الثاني: سنتناول خلاله دور صخرة جبل طارق في تهذيب الأطر الدينية التقليدية الخاصة بمسألة إقامة المسلم بأوربا.
 المحور الثالث: سنخصصه لموضوع إقامة المغاربة بصخرة جبل طارق بين تمثلات الشريعة الإسلامية والقانون المدني البريطاني.</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;"> I ـ الأطر الدينية المنظمة لمسألة إقامة المسلم بأوربا قبل القرن19م:
   خضعت مسألة إقامة المسلم بأوربا قبل القرن 19م للقواعد الإسلامية المنظمة لعلاقة المسلم بغيره والمبنية بالأساس على مبادئ القرآن الكريم والسنة النبوية. فقد بنى المسلمون علاقاتهم مع الآخر على معطيات موقفه وسلوكه تجاه الله، ومن هنا جاء ذلك المفهوم الذي طبع تاريخ العلاقات بين الإسلام و الأجانب والمتمثل في دار الحرب ودار الإسلام. 
1. المفهوم من الناحية الفقهية:
   يقصد بدار الإسلام في الاصطلاح الفقهي كل مكان ظهرت فيه الشهادتان والصلاة، ولم تظهر فيه خصلة كفرية إلا بجوار، أما دار الكفر فكل مكان لا يستطيع المسلم فيه إعلاء الشهادتان وإقامة الصلاة و يسيطر فيه المشركين حيث تكون لهم الغلبة و القوة  .
إذن من خلال هذا التعريف  يشترط في دار الحرب توفر الشروط التالية : </span></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;">1 ـ أن تكون الأكثرية من الكفار، أي غير المسلمين على الإطلاق.
2 ـ أن تتبع في قوانينها المنهج الكافر، أي غير الإسلامي، سواء على مستوى الدولة أو الشعب.
   ومن ثم فحرصا على مبدأ قدرة المسلم على إقامة الشريعة الإسلامية،  جاءت دعوات الفقهاء  المسلمين الأوائل إلى ضرورة الهجرة من دار الكفر إلى دار الإسلام، واعتبروا ذلك جهادا لا يقل عن باقي أنواع الجهاد الأخرى مرتكزين في حكمهم على عدة آيات وأحاديث نبوية .
  والأكيد أن الفقهاء المسلمين الأوائل قد بنوا حكمهم على المرجعية الرمزية الأساسية للمسلمين والمتمثلة في الهجرة النبوية من مكة إلى المدينة خلال فترة بداية الإسلام، غير أنه مع تزايد مساحة الدولة الإسلامية وانفتاحها على مجموعة من الشعوب ظهر نوع من الاهتمام بمسألة الأخر غير المسلم في الفقه الإسلامي، وهذا ما ترجمه ظهور ما سمي بفقه السيّر الذي اشتهرت به مدرسة العراق الفقهية بزعامة الإمام أبو حنيفة)699م ـ802م) وتلامذته مثل: محمد بن الحسن الشيباني )750 م ـ805م ) وأبو يوسف القاضي )731م ـ798م). </span></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;">وقد عرفت مدرسة العراق بغزارة تأليفها في موضوع العلاقات بين المسلمين وغيرهم سواء داخل أرض الإسلام أو خارجها حيث أضافت مفهوما آخر هو دار الهدنة أو دار العهد، وهي بلاد غير إسلامية عقد أهلها الصلح مع المسلمين، كما تميزت هذه المدرسة بنزوعها نحو الاجتهاد في اتخاذ الأحكام، و يظهر ذلك بوضوح من خلال رأي أبو حنيفة في مسألة تطبيق الشريعة الإسلامية، فهو يرى أنها ينبغي أن  تطبق على المسلمين فقط داخل الدولة الإسلامية، ذلك أن الدولة الإسلامية لها الولاية على أتباعها ضمن حدودها الجغرافية فقط .
   أما بقية المذاهب الإسلامية الأخرى، فأنها لم تول اهتماما كافيا لمسألة علاقة المسلم بغير المسلم، وظلت إشاراتها قليلة وهي تنصب في اتجاه التمسك بمواقف الفقهاء المسلمين الأوائل، حيث رأى فقهاء الشيعة والمالكية والشافعية والحنبلية أن خضوع المسلم  للشريعة الإسلامية ضرورة أساسية، سواء كان المسلم داخل الدولة الإسلامية، أو خارجها. </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;">2. المفهوم من الناحية التاريخية:
   خلال فترة العصر الوسيط لم يهتم المسلمون بأوربا لأنها كانت في وضعية لا تخيفهم، وخضع منطق علاقاتهم معها بدوره إلى منطق المنظور الديني السالف الذكر، فقد  لاحظ برناند لويس  الاختلاف الموجود بين الإسلام والغرب، وأرجع ذلك إلى منطق التمييز بين العالمين  حيث يقول:
       "... إذا كان الإسلام هو المحدد الأساسي لتحديد الهوية الإسلامية في علاقته مع الآخر، فإن الغرب تعود أن  يميز بين الناس حسب معايير أخرى كالانتماء القومي أو الترابي.." 
  غير أنه من الصعب الحكم على التجربة التاريخية للإسلام انطلاقا من القولة السالفة الذكر لأن ذلك سيكون من باب التعميم الذي يتنافى مع واقع الممارسة التاريخية الإسلامية التي تميزت بمعطيات وخصوصيات اختلفت حسب الزمن والمكان. 
  ومن المعطيات التي ينبغي استدعاؤها عند تحليلنا لهذه القولة مسألة المذاهب الإسلامية وتراكمها الفقهي في هذا الباب والذي كان له انعكاس كبير على الممارسة التاريخية لكل دولة من دول الإسلام. </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;">بناء على ما سلف ذكره تميز التاريخ العثماني بنوع من الانفتاح في علاقته الخارجية مع الدول غير الإسلامية كما تعكس ذلك الاتفاقيات الموقعة بين العثمانيين والأوربيين، خاصة خلال فترة حكم السلطان سليمان القانوني )1521م ـ 1566م) الذي منح عدة امتيازات للأوربيين بالدولة العثمانية.
   أما اذا عدنا إلى التاريخ المغربي، نجد أنه خص المفهوم بمكانة خاصة على غرار العالم الإسلامي خاضعا في ممارسته السياسية مع الدول الأوربية للمذهب المالكي كما توضح ذلك إحدى النوازل الفقهية خلال القرن 15م، ونخص بالذكر هنا نازلة  الونشريسي   التي ضمنها في كتابه المعنون ب" أسنى المتاجر في بيان أحكام من غلب على وطنه النصارى و لم يهاجر وما يترتب عليه من العقوبات والزواجر"، وهي فتوى أصدرها الونشريسي انطلاقا من سؤال لأحد الفقهاء حول الموريسكيين الذين هاجروا من الأندلس إلى المغرب بعد سقوط غرناطة، وعقب صدور قرار الملك الإسباني فيليب الثالث  سنة 1609م القاضي بطرد الموريسكيين من الأندلس. 
    لقد أوضح الونشريسي أن هذه الهجرة واجبة على جميع الموريسكيين، بعدما ضاعت دار الإسلام وسقطت في أيادي الكفار، معتمدا في ذلك على آيات وأحاديث وفتاوي الفقهاء السابقين.
 وحول سؤال في نفس النازلة حول أحد الموريسكيين الذي يرغب في العودة إلى الأندلس لعدم رضاه بواقعه في المغرب فقد اعتبر الونشريسي ذلك بمثابة معصية أحكام الدين الإسلامي، لذا فقد أفتى بعدم جوازها .
   وظل مفهوم دار الإسلام ودار الكفر حاضرا في الذهنية المغربية طيلة القرنين 17م و18م، كما تعكس ذلك البعثات التي أرسلها السلاطين المغاربة إلى أوربا مثل بعثة ابن عثمان  إلى اسبانيا سنة 1779م، والتي كانت محددة من حيث المدة الزمنية وكان صاحبها محكوما بخلفيات دينية مبنية بالأساس على المفهوم السالف الذكر، وهذا ما يظهر بوضوح من خلال مواضيع مؤلفاته .
   وفي القرن 19م نسجل حضور المفهوم بشكل قوي في الكتابات التاريخية والفقهية، فإذا أخدنا مثلا البلغيثي  فانه يذكر: 
   ".. أن ما يفعله التجار من السفر إلى أرض الحرب للتجارة هو أمر ممنوع لأنه يؤدي لمشاهدة مناكر الكفار والتذلل لهم والدخول تحت حكمهم ..."
    هذه إذن كانت نبذة سريعة عن القواعد المنظمة لمسألة إقامة المسلم بأوربا، والتي حاولنا من خلالها التطرق إلى المفهوم من الناحية الفقهية وانعكاساته على الواقع التاريخي الإسلامي، ثم المغربي حيث أوضحنا مدى حضور هذا المفهوم في الممارسة التاريخية المغربية تجاه أوربا، غير أنه مع بداية القرن 19م عرف المغرب تحولات مهمة في علاقاته مع الدول الأوربية خاصة بريطانيا، وقد كان لذلك انعكاس كبير على مفهوم دار الإسلام ودار الكفر.  فكيف ثم ذلك؟ </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;">II ـ صخرة جبل طارق ودورها في تهذيب الأطر الدينية التقليدية للمغرب الخاصة بمسألة إقامة المسلم بأوربا خلال القرن 19م: </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;">1. الموقع الجغرافي والتطور التاريخي: 
    تقع صخرة جبل طارق في أقصى شبه جزيرة إبيريا على منطقة صخرية متوغلة في البحر الأبيض المتوسط، تقدر مساحته ب 1500 ياردة وهي تمتد على طول يصل إلى خمسة أميال، في حين يتجاوز عرضها أربعة أميال، وتتميز مياهها بعمق كبير، ومما زاد من أهمية صخرة جبل طارق عامل قربها من الضفة الجنوبية للمتوسط حيث لا تفصلها عنها إلا كيلومترات قليلة، ومن ثم فهي تشكل مضيقا استراتيجيا يسمح للقوة التي تستقر به بمراقبة مختلف التحركات والعمليات البحرية بالمتوسط .
     ويرجع أصل تسمية جبل طارق إلى القائد الإسلامي طارق بن زياد الذي فتح المنطقة سنة 711م، بعدما كان الجبل يحمل سابقا تسمية Le Mons Calpe، ثم استقرت التسمية خلال العصر الحديث على اسم جبلتار   Gibraltar.
     مر جبل طارق بعدة مراحل تاريخية، فقد خضع لعدة قوى سياسية منذ فجر التاريخ، ذلك أن الجبل شكل نقطة ارتكاز لكافة الشعوب التي مارست الملاحة البحرية بالحوض الغربي للبحر الأبيض المتوسط، مثل الفينيقيين و الرومانيين مرورا بالمسلمين والإسبان، ووصولا إلى البريطانيين الذين تمكنوا من دخول حلبة الصراع حول المتوسط بفضل استقرارهم بالصخرة منذ بداية القرن 18م، عقب الحرب الإسبانية حول العرش، ثم تدعم وجودهم بالصخرة قانونيا عقب معاهدة أتريخت Utrecht لسنة 1713م التي نصت على ملكية الصخرة من لدن البريطانيين.
    وقد ظلت الصخرة طيلة القرن 18م بمثابة حصن وبرج اعتمده البريطانيون لمراقبة حوض البحر الأبيض المتوسط، غير أن الصخرة تجاوزت هذا الدور خلال القرن 19 م عندما أصبحت مركزا تجاريا مهما بغرب البحر الأبيض المتوسط يقصده التجار من كل حدب و صوب، كما أنها أضحت تعج بمختلف أنواع السلع، وتتحكم في الأسعار المتوسطية وحركة انتقال السلع بين مختلف الموانئ المتوسطية، وفي مقدمتها المراسي المغربية .</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;"> 2. التجارة المغربية في القرن 19م قراءة في التحول :
   شهد القرن 19م تحولات  تجارية مهمة حيث تزايدت المبادلات التجارية العالمية نتيجة ظهور قوى اقتصادية كبرى، أفرزتها ظاهرة الامبريالية، ونقصد هنا بالخصوص فرنسا وبريطانيا اللتين عملتا على اكتساح الأسواق العالمية من خلال فرض معاهدات غير متكافئة على الدول الضعيفة بإفريقيا وأسيا.
   وقد أدرك المغرب مبكرا أن مواجهة الامبريالية الأوربية تقتضي بضرورة الانخراط  في التحولات الاقتصادية للقرن التاسع عشر من خلال  الأخذ بالنماذج التجارية الأوربية، حيث أضحى المخزن أكثر اهتماما بالتجارة الخارجية، وذلك بالاعتماد على فئة من التجار كوسطاء بينه وبين الدول الأوربية في إطار ما عرف بتجار السلطان، وقد تشكل هؤلاء التجار من المسلمين واليهود.
  و أدى هذا التوجه الجديد للمخزن إلى نمو التجارة الخارجية المغربية، ونمو فئة جديدة من التجار الذين أصبحوا مضطرين إلى الإقامة بالموانئ الأوربية لمدة طويلة خاصة بجبل طارق، وذلك بهدف تسيير تجارتهم، مما فرض على المغرب تعيين قنصل دائم بالصخرة انطلاقا من 1815م، وذلك ضمانا لمصالح التجار المغاربة . </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;">3. القناصل المغاربة بصخرة جبل طارق خلال القرن 19م
   كان يتم اختيار القناصل المغاربة بصخرة جبل طارق من لدن السلطان، وهم في الغالب تجار كبار مقيمين بالصخرة بهدف تسيير أعمالهم التجارية، فيضيفون إلى ذلك تسيير تجارة السلطان كما يعملون على قضاء مصالح التجار المغاربة الآخرين حيث يقومون بتسهيل الصادرات والواردات إلى المغرب، إلى جانب ذلك  كانوا يراقبون القروض التي يمنحها السلطان لتجاره بالصخرة، فضلا عن تمثيل الدور التجارية المغربية بجبل طارق، وأحيانا يمنحون قروض للتجار المغاربة، من واجباتهم كذلك ضمان مصالح التجار المغاربة بالأبناك الأوربية وحماية مصالحهم لدى  شركات الملاحة البحرية  . إلى جانب ذلك كان القناصل المغاربة يتكلفون بمراقبة إقامة المغاربة وجوازات سفرهم وحل بعض المشاكل المرتبطة بمرور الحجاج المغاربة بالصخرة، والنظر في المشاكل المرتبطة بتركات المغاربة بالصخرة.
    إذن من خلال هذا المحور نسجل التحول الذي عرفته مسألة إقامة المغاربة خاصة المسلمين بأوربا، حيث تجاوز المغرب مفهوم دار الإسلام ودار الكفر، وذلك تحت ضغط التحولات التجارية التي حفل بها  القرن 19م، حيث بادر المغرب إلى  تهذيب الأطر الدينية السالفة الذكر التي حكمته طيلة القرون السابقة، وذلك من خلال تعيين قناصل له بجبل طارق، فهل جسدت الاتفاقيات الموقعة بين المغرب وأوربا خاصة مع بريطانيا هذا التحول؟
   III ـ إقامة المغاربة بصخرة جبل طارق خلال القرن 19م: بين واقع القانون المدني البريطاني وتمثلات الشريعة الإسلامية:</span></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;"> 1. قراءة في الاتفاقيات المغربية ـ البريطانية:
    تميزت العلاقات المغربية البريطانية بقدمها وعراقتها  ،غير أن الاهتمام الكبير للبريطانيين بالمغرب برز وبشكل واضح بعد الاستقرار البريطاني بصخرة جبل طارق في بداية القرن 18م، حيث سارعت بريطانيا إلى حث المغرب على التوقيع على معاهدات ضمانا لوجود حاميتها بصخرة جبل طارق، وكذا نفوذها التجاري بالمنطقة من خلال ضمان الإقامة للتجار البريطانيين بالموانئ المغربية، ومن ثم فقد جاء إبرام عدة اتفاقيات كان في مقدمتها اتفاقية 1721م التي اشتملت على 15 مادة جلها صبت لصالح بريطانيا .
      من خلال اشتغالنا على الاتفاقيات الموقعة بين المغرب وبريطانيا  نسجل مجموعة من الملاحظات: 
• على مستوى الشكل: 
 أولا نلاحظ أن المغرب وقع على ست اتفاقيات مع بريطانيا طيلة القرنين 18م و19م.
 ثانيا نشير أن كل معاهدة ارتكزت على بنود التي سبقتها، حيث كان يتم تجديد البنود، وأحيانا إضافة بنود جديدة حسب  المستجدات.
• على مستوى المضمون :
 أولا؛ نلاحظ أن بنود الاتفاقيات تتطرق إلى مواضيع محددة، مثل التجارة وافتكاك الأسرى، والحقوق القضائية للرعايا الإنجليز والمغاربة والقرصنة  .
 ثانيا؛ نلمس حضور قوي للبريطانيين عبر بنود هذه الاتفاقيات،  حيث تشير مختلف البنود إلى امتيازات البريطانيين في الموانئ المغربية، تفاديا لكل ضرر يمكن أن يلحق بأحد الرعايا البريطانيين، أما الحضور المغربي فيبقى من باب الإلحاق في بعض البنود  .
 ثالثا؛ نسجل تركيز بريطانيا في بنود الاتفاقيات على مسألة إقامة رعاياها في المدن والمراسي المغربية، حيث تضمن لهم عدة حقوق قضائية ومدنية، مثل حل مشاكلهم القضائية وفق القانون البريطاني، إضافة إلى حرية التنقل، والسفر، والإقامة، والتعبد، وحل مشاكل  التركة في حالة الوفاة في المغرب .
    أما مسألة إقامة المغاربة على الأراضي البريطانية، فإذا ما استثنينا  المادة الأولى من معاهدة 1728  التي تنص على تحديد مدة إقامة المغاربة بصخرة جبل طارق في شهر واحد، مع عدم إمكانية إقامة المغاربة لسكنى دائمة بالصخرة، وهو بند يصب في مصلحة بريطانيا، نلاحظ أن باقي الاتفاقيات  لم تخص المسألة بالعناية الكافية، هناك فقط بعض الإشارات غير الواضحة التي تضمنتها اتفاقية 1801م في السطرين الأخيرين من شرطها الثامن الذي ينص على ما يلي:
      "... أنه إذا وقع نزاع بين المسلمين وبين الإنكليز، وتعين الظلم في ذلك على واحد منهما، فينظر في ذلك المسلمون والنصارى بالتساوي على حكم قانون الانكليز، إن لم يخالف شرع المسلمين ...".
   من خلال هذه القراءة السريعة، نلمس مدى خبرة و دهاء البريطانيين الذين عملوا على إيجاد أرضية قانونية لمسألة إقامة رعاياهم بالمغرب، دون اصطدامهم بواقع الترسانة القانونية المغربية المعتمدة وقتئذ على الشريعة الإسلامية، في حين ظل المغرب عاجزا عن مواكبة التحول في العلاقات الدولية، من خلال تجاوز خلفياته الدينية وطرح مسألة إقامة رعاياه بالموانئ البريطانية، خاصة بميناء جبل طارق على طاولة التفاوض مع البريطانيين أثناء التوقيع على الاتفاقيات، مما كان سيوفر قاعدة قانونية واضحة تمكن قناصله بالصخرة من حل مختلف المشاكل القانونية التي تعترض المغاربة بالصخرة أثناء ممارسة نشاطهم التجاري.
2. نماذج من مشاكل إقامة المغاربة بصخرة جبل طارق
• قضية محمد بن عمر بجة 
    عين محمد بن عمر بجة قنصلا للمغرب بجبل طارق سنة 1815م  ، كان من كبار تجار نهاية القرن 18 وبداية القرن 19م ،غادر مسقط رأسه العرائش عند أواسط فترة حكم سيدي محمد بن عبد الله ) 1757ـ1790(، واستقر بمدينة قادس حيث كان يزاول نشاطه التجاري.
    وقد شكل محمد بجة مثالا لفئة جديدة من التجار المغاربة الذين ارتبطت مصالحهم التجارية بالتبادل التجاري بين المغرب وأوربا خاصة بعد منتصف الفرن 18م، وكان من التجار الذين حققوا نوعا من النجاح كما تؤكد ذلك الثروة التي خلفها بعد وفاته بجبل طارق سنة 1820، وقدرت حسب ـ محمد المنصورـ بخمسة وعشرين ألف جنيه أسترليني . 
  و أحدثت وفاة محمد بجة أزمة قانونية بين المغرب وبريطانيا، ذلك أن القنصل المذكور توفي تاركا خلفه ممتلكات بجبل طارق دون أن يترك وريثا، لذا فقد كتب السلطان المولى سليمان )1792ـ1822( إلى جورج دونGeorge Don  حاكم جبل طارق مدعيا استحقاقه لكل ميراث بجة طبقا للشريعة الإسلامية، في حين رأت سلطات جبل طارق أنه طبقا للقانون البريطاني تؤول ممتلكات المتوفى الذي لم يخلف وريثا إلى التاج البريطاني، غير أن السلطان لم يقبل بذلك وتمسك بادعائه ووصلت المسألة إلى الطريق المسدود. ولم يتوقف النزاع وظل الحديث يتردد حول ممتلكات محمد بجة حتى تم تسوية القضية بشكل نهائي خلال فترة المولى الحسن) 1873ـ 1894 (  .</span></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;"> • المشاكل  المرتبطة بإقامة الشرائع الإسلامية:
  طرحت عدة قضايا أمام المغاربة بجبل طارق خلال القرن 19م، من أبرزها مسألة الاحتفال بعيد الأضحى، فمن خلال وثائق عائلة الرزيني  نجد مثلا مراسلة من سلطات جبل طارق إلى القنصل المغربي الحاج محمد الرزيني تعلمه بعدم جواز ـ طبقا للقانون البريطاني ـ ذبح أضحية العيد بمنزله، وذلك ضمانا لحقوق جيرانه، كما نجد مراسلات عديدة  تلقاها القناصل من المغرب تخبرهم بأوقات الصلاة الخمس، حيث لم يكن بالصخرة إمام أو ميقاتي يمكنه القيام بهذا العمل، وذلك إلى حدود بداية القرن العشرين إذ أصبح بالصخرة إماما لإقامة الصلاة، وهو محمد بن حمادي بناني الذي كان والده تاجرا في مدينة مانشستر  . </span></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;">• المشاكل المرتبطة بالمعاملات التجارية:
  كان مغاربة جبل طارق يصطدمون بواقع المعاملات التجارية بصخرة جبل طارق الخاضعة لتنظيمات مدنية، لذا فقد كان المغاربة يقدمون على بعض الممارسات التجارية من قبيل التأمينات والقروض واستعمال تقنيات التجارية الحديثة، مثل الشيك والسفتجة  بنوع من التوجس والخوف، خاضعين في ذلك إلى الخلفيات الدينية المتراكمة في بنيتهم الذهنية . فنادية الرزيني تذكر أن تاجرا اسمه محمد المرابط مقيما بالصخرة كان  يطلب من الله المغفرة والعفو بمناسبة إقدامه على كل عملية تجارية   .
خلاصة:
  تمكن المغرب خلال القرن 19م  من تجاوز أطره الدينية التقليدية  الخاصة بمسألة إقامة المغاربة، إذ أصبح بإمكان المغاربة الإقامة بصخرة جبل طارق، وذلك انسجاما مع التحولات التي كان يعرفها العالم وقتئذ، غير أن المغرب لم يستطع إحداث القطيعة مع ممارساته السياسية التقليدية، إذ لم يبادر إلى إيجاد قاعدة قانونية صلبة لهذه الإقامة  على غرار ما فعلته الدول الأوربية، مثل بريطانيا التي ناورت بكل خبرتها من أجل إيجاد إطار قانوني وفق منظورها القانوني لإقامة رعاياها على التراب المغربي، وهذا ما حققته،  في حين ظلت إقامة المغاربة بصخرة جبل طارق طيلة القرن 19م  تطرح مشاكل قانونية، جمة خاصة عندما يحدث التعارض بين القانون المدني الإنجليزي والشريعة الإسلامية .
عبد الرزاق العساوي ـ حاصل على دكتوراة في التاريخ، جامعة محمد الخامس الرباط.           
</span></span><br />
الاحالات المرجعية:<br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">1. لؤي صافي، العقيدة والسياسة معالم نظرية عامة للدولة الإسلامية، إصدارات المعهد العالمي للفكر الاسلامي:سلسلة الحوار44، الطبعة الثالثة، منشورات الفرقان، الدار البيضاء، 2001، ص.151ـ152. </span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">2.عبد المجيد القدوري، المغرب وأوربا مابين القرنين الخامس عشر والثامن عشر: مسألة التجاوز، المركز الثقافي العربي، الدار البيضاء، 2000، ص.305.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 3  حسين بن عودة العوايشية، الفصل المبين في مسألة الهجرة ومفارقة المسلمين، سلسلة فقه الدعوة وتزكية النفس15، دار ابن حزم، 2003، ص. 22.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 4  استند الفقهاء في حكمهم على عدة آيات منها نذكر حديث الرسول الذي بقول فيه: " أنا برئ من كل مسلم يقيم بين المشركينٍ".</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 5  عبد المجيد القدوري، مرجع سابق، ص. 309.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 6  وهو أحمد بن يحيى بن محمد الونشريسي التلمساني، أبو العباس  العالم العلامة، حامل لواء المذهب المالكي، ولد سنة 1428هـ، أخذ من علماء تلمسان كالإمام محمد بن العباس والعالم الخطيب الصالح ابن مرزوق، من أهم مؤلفاته: "المعيار المعرب والجامع المغرب عن فتاوى علماء إفريقيا والأندلس والمغرب"، توفي سنة 1508هـ .</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 7جاء في السؤال أن هذا المورسكي قال على جهة الإنكار للهجرة إلى دار الإسلام :"إلى ها هنا يهاجر من هناك ؟بل من هنا تجب الهجرة الى هناك".</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 8 عبد المجيد القدوري، سفراء مغاربة في أوروبا 1610-1922: في الوعي بالتفاوت، منشورات كلية الآداب والعلوم الإنسانية بالرباط،1995، ص. 27-28.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 9ونخص بالذكر هنا كتابه المعنون ب :"الإكسير في فكاك الاسير".</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 10  تحدث عن ذلك في كتابه:" بيان الخسارة "  للمزيد من التفاصيل انظر:عمر أفا ،التجارة المغربية في القرن التاسع عشر :البنيات والتحولات 1830ـ1912 ،   دار الامان، الرباط، 2006، ص. 210.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 11 Bathilde Larsonneur, Histoire de Gibraltar, Collection :que –sais-je ?Presse Universitaire de France,n.674,1955.p 5.
12  J.L.Miege,Le Maroc et l Europe (1822-1906),t2,Ed laPorte,Rabat,1989 ,pp.65-69.  </span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">13.محمد المنصور، تجار السلطان، معلمة المغرب، ج07، الجمعية المغربية للتأليف والترجمة والنشر، سلا، 1989-2005، ص. 2279.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 14- Nadia Erzini, Hal  Yaslah li-Taqunsut, is he suitable for Consul ship ? The Moroccan Consuls in Gibraltar during the nintheenth Century, in the Journal of North, African studies ,vol, 12, n 2007, p 518.  </span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">15روجرز، تاريخ العلاقات الانجليزية ـالمغربية حتى سنة 1900،ترجمة يونان لبيب رزق، الدار البيضاء، 1981، ص. 32ـ36.
16 Hopkins,F.P,Letters from Barbary 1576-1774.Arabic Documents,in the Public Record Office.Oxford University Press,1982,PP .46-50. </span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">17 للاطلاع على هذه الاتفاقيات انظر:عبد اللطيف الشاذلي،نصوص واتفاقيات دولية مبرمة بين المملكة المغربية ودول أجنبية، الجزءان 2و3، المطبعة الملكية، الرباط،2006 ـ2007.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 18  انظر بنود الاتفاقية الموقعة بين المغرب وبريطانيا سنة 1801 ضمن المرجع أعلاه، ص. 199ـ220.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 19انظر الشرط الثامن من المعاهدة أعلاه.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 20  انظر المعاهدة المغربية البريطانية لسنة 1856 ضمن كتاب عبد اللطيف الشاذلي السالف الذكر، ص.379ـ402.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 21عبد العزيز السعود ،تطوان في القرن الثامن عشر: السلطة ـ المجتمع- الدين، منشورات جمعية تطاون أسمير، تطوان، 2007،ص.150 ـ151.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 22 محمد المنصور، بجة محمد بن عمر، معلمة المغرب ، ج04، ص 1038.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 23 محمد المنصور، المغرب قبل الاستعمار :المجتمع والدولة والدين (1792-1822)، ترجمة محمد حبيدة، المركز الثقافي الغربي، 2006 ،ص89ـ90. </span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> Nadia Erzini, op.cit, pp 524-525.  </span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">25عبد القادر الرزيني ،وثائق عائلة الرزيني حول تطوان ، ضمن أعمال ندوة تطوان قبل الحماية، مجموعة البحث في التاريخ المغربي والأندلس، تطوان، 1994، ص.</span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> 10-20.   26Nadia Erzini ,British-Moroccan Relations in the first half of 19thCentury from the Perspective of the Erzini Archive ,Revue d’Histoire Maghrébine ,n.105,2002,pp 94-95.
27عمر أفا، مرجع سابق، ص.209ـ210.
28  Nadia Erzini, op.cit, p 525.

</span></div>

عبد الرزاق العساوي،إقامة المغاربة بجبل طارق خلال القرن 19م

تقديم عام : تخضع المجتمعات البشرية في تنظيمها إلى قواعد قانونية، تهدف إلى توجيه سلوك أفراد المجتمع الإنساني نحو تحقيق المصلحة العام...

مزيد من المعلومات »

تحميل كتاب تاريخ البحرية الإسلامية في المغرب والأندلس

تاريخ المغرب 0 التاريخ البحري, المغرب الوسيط, مكتبة رقمية 4:15 ص

<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijkbiRFZeycACe63HET-H8yXtDBNGFcqLrYgT9s6vMw78wHHnOLW4G61_fCJrQfL0fRRiRKTWjXAWYwhdE3wRo7Ld50iDTVafDEN7Jqx6mDxRNk-qIytVOO9LvUUlhFUyz1xAelFDwzSP-/s1600/tarikh-ba7riya_0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijkbiRFZeycACe63HET-H8yXtDBNGFcqLrYgT9s6vMw78wHHnOLW4G61_fCJrQfL0fRRiRKTWjXAWYwhdE3wRo7Ld50iDTVafDEN7Jqx6mDxRNk-qIytVOO9LvUUlhFUyz1xAelFDwzSP-/s400/tarikh-ba7riya_0000.jpg" width="256" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;">اضغط هنا:</span></div>
<h1 style="margin-bottom: 0px; text-align: center;">
<a href="https://archive.org/download/TarikhBa7riya/tarikh-ba7riya.pdf" target="_blank"><span style="font-size: large;">تاريخ البحرية الإسلامية في المغرب والأندلس</span></a></h1>
</div>

تحميل كتاب تاريخ البحرية الإسلامية في المغرب والأندلس

اضغط هنا: تاريخ البحرية الإسلامية في المغرب والأندلس

مزيد من المعلومات »

تاريخ القرصنة فى العالم - ياتسيك ماخوفسكى

تاريخ المغرب 0 التاريخ البحري 4:01 ص

<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0zGej3olRjAU58qGT463E2whx_WDyGlwj98U36vcZqkLEcdo6PqT1fkav_8rOHvztceLHYaHmXUlmmXPEk871ilDSi_CJd72L0lNUq-szuN5o89Obaj-kDiquOpP_oeSNYTJocXGaX6q7/s1600/%25D8%25AA%25D8%25A7%25D8%25B1%25D9%258A%25D8%25AE+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2582%25D8%25B1%25D8%25B5%25D9%2586%25D8%25A9+%25D9%2581%25D9%2589+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B9%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2585.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0zGej3olRjAU58qGT463E2whx_WDyGlwj98U36vcZqkLEcdo6PqT1fkav_8rOHvztceLHYaHmXUlmmXPEk871ilDSi_CJd72L0lNUq-szuN5o89Obaj-kDiquOpP_oeSNYTJocXGaX6q7/s320/%25D8%25AA%25D8%25A7%25D8%25B1%25D9%258A%25D8%25AE+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2582%25D8%25B1%25D8%25B5%25D9%2586%25D8%25A9+%25D9%2581%25D9%2589+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B9%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2585.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_532cbf5d5cd825436394368">
<span class="userContent"><span dir="rtl"><span style="font-size: medium;">تاريخ القرصنة فى العالم - ياتسيك ماخوفسكى<br /> الناشر: الهيئة المصرية العامة للكتاب<br /> الطبعة: 2008</span></span></span><br />
<span class="userContent"><span dir="rtl"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></div>
<span class="userContent">
</span>
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_532cbf5d5cd825436394368" style="text-align: center;">
<span class="userContent"> 
<span dir="rtl"><span class="text_exposed_show"><span style="font-size: medium;">التحميل</span></span></span></span></div>
<span class="userContent">
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_532cbf5d5cd825436394368" style="text-align: center;">
<span dir="rtl"><span class="text_exposed_show"><span style="font-size: medium;"><a href="http://www.mediafire.com/?676q1rsvf3wpc2g" target="_blank">تاريخ القرصنة فى العالم - ياتسيك ماخوفسكى </a></span></span></span></div>
</span></div>

تاريخ القرصنة فى العالم - ياتسيك ماخوفسكى

تاريخ القرصنة فى العالم - ياتسيك ماخوفسكى الناشر: الهيئة المصرية العامة للكتاب الطبعة: 2008 التحميل تاريخ القرصنة فى العال...

مزيد من المعلومات »

الرباطات البحرية بإفريقية في العصر الوسيط

تاريخ المغرب 0 التاريخ البحري, مكتبة رقمية 4:31 م

<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi08LhjKXNCWVmnYIDiItE0P885WmZOiuPrHxOtAjSHFbjhO7q3TSf4wMsoY1bwYTYWuIae5-2jXI7VUt8JxcTUNXKece2H6fFxnZGpLzbIMYshfNqvD09uGxkO_i3NqCILeG8lIIoxNUhJ/s1600/Binder1_%25D8%25B5%25D9%2581%25D8%25AD%25D8%25A9_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi08LhjKXNCWVmnYIDiItE0P885WmZOiuPrHxOtAjSHFbjhO7q3TSf4wMsoY1bwYTYWuIae5-2jXI7VUt8JxcTUNXKece2H6fFxnZGpLzbIMYshfNqvD09uGxkO_i3NqCILeG8lIIoxNUhJ/s400/Binder1_%25D8%25B5%25D9%2581%25D8%25AD%25D8%25A9_001.jpg" width="248" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: right;">
<b><span style="font-size: medium;">العنوان :الرباطات البحرية بإفريقية في العصر الوسيط</span></b></div>
<div style="text-align: right;">
<b><span style="font-size: medium;">المؤلف : ناجي جلول</span></b></div>
<div style="text-align: right;">
<b><span style="font-size: medium;">الناشر: المطبعة الرسمية للجمهورية التونسية</span></b></div>
<div style="text-align: right;">
<b><span style="font-size: medium;">الطبعة : الأولى ،1999 </span></b></div>
<div style="text-align: right;">
<b><span style="font-size: medium;">عدد الأجزاء:1 </span></b></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: medium;"><a href="http://ia600809.us.archive.org/27/items/RibatatAlBa7riaBiEfriqia/pdf" target="_blank">حمل من هنا</a></span></b></div>
</div>

الرباطات البحرية بإفريقية في العصر الوسيط

العنوان :الرباطات البحرية بإفريقية في العصر الوسيط المؤلف : ناجي جلول الناشر: المطبعة الرسمية للجمهورية التونسية الطبعة : الأول...

مزيد من المعلومات »

التنافس البحري في البحر المتوسط في الثلث الأخير من القرن التاسع عشر ـ د. محمد محمود السروجي

تاريخ المغرب 0 التاريخ البحري, المغرب عبر التاريخ 9:30 ص

<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8_5PZmgQ65aR6u0kbMVrc_j3TxvhRqDUHzlzeMpTUQH6DT6g829msexbv2G9ua6k2qkL3DMlCQIodg8XqGm3NLrKYmrc4gt_poXzW4naDGQhqisZGdd34xxeCCeYnag0A896Bs6fW9Z3l/s1600/images33.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="313" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8_5PZmgQ65aR6u0kbMVrc_j3TxvhRqDUHzlzeMpTUQH6DT6g829msexbv2G9ua6k2qkL3DMlCQIodg8XqGm3NLrKYmrc4gt_poXzW4naDGQhqisZGdd34xxeCCeYnag0A896Bs6fW9Z3l/s400/images33.jpeg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;">كانت
فرنسا من أسبق
الدول
الأروبية
التي عقدت
معاهدة
الامتيازات
مع الدولة
العثمانية في
عام 1535، وذلك
لتدعيم
مصالحها
الاقتصادية
في ممتلكات
تلك الدولة.
ففرنسا لم تنس
ذكرياتها
ومصالحها في
البحر
المتوسط منذ
أيام الحروب
الصليبية،
وتجددا تلك
المصالح
بحملة نابوليون
بونابارت على
مصر في أواخر
القرن الثامن
عشر، تلك
الحملة التي
أضرت
بالمصالح
البريطانية
في شرق البحر
المتوسط.
بالإضافة إلى
محاولة
بونابرت
إثارة القوى
المحلية
بالمشرق العربي
ضد بريطانيا.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;">لهذا
عملت
بريطانيا
جاهدة على
تحطيم الأسطول
الفرنسي في
موقعة أبي قير
البحرية في
عام 1798م وعلى
إخراج
الفرنسيين من
مصر، وفي
الوقت نفسه
على عدم
وقوعها مرة
ثانية في يد
أية دولة أجنبية
قوية، أو قيام
حكم محلي بها
يستطيع أن
يلحق الضرر
بالمصالح البريطانية
في تلك
المنطقة. وقد
نجحت في ذلك
إلى حد كبير.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وعندما
نجح محمد علي
في إقامة نظام
حكم قوي ومستقر
في مصر لايتفق
مع مصالحها
عملت على القضاء
عليه وعلى
تحجيمه.
وحينما أنزلت
فرنسا بعض قواتها
بالشام إثر
مذابح عام 1860،
بحجة حماية
أرواح
المسيحيين،
راقبت بريطانيا
هذا العمل
بقلق شديد،
ولم يهدأ لها
بال إلا بعد
أن سحبت فرنسا
قواتها من تلك
البلاد. كما
أنها عارضت
بشدة ضم حكم
جزيرة كريت
إلى مصر في
عام 1866 بعد أن
تمكنت من
إخماد ثورتها
ضد العثمانيين،
والسبب في ذلك
أنها خشيت أن
بمتد نفوذ
فرنسا إلى
الجزيرة،
نظرا للتقارب
الواضح بين
فرنسا ومصر في
ذلك الوقت<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftn1" name="_ftnref1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(1)</span></a>
.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>حرصت
بريطانيا على
تفوق نفوذها
في الدولة العثمانية
على نفوذ أية
دولة أخرى،
ومن ثم انتهجت
سياسة
المحافظة على
ممتلكات تلك
الدولة، ورفض
تقسيمها بين
الدول
الأوربية
الطامعة، لما
تحققه تلك
السياسة من
تدعيم
للمصالح البريطانية.
فسياسة
المحافظة على
كيان الدولة العثمانية
التي امتدت
طوال الثلاثة
الأرباع الأولى
للقرن التاسع
عشر تمثل حجز
الزاوية في
سياسة
بريطانيا
إزاء تلك
الدولة. فمنع
الروس من
السيطرة على
المضايق
والوصول إلى
مياه البحر
المتوسط
الدفيئة تمثل
الاستراتيجية
البريطانية
قبل فتح قناة
السويس<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftn2" name="_ftnref2" style="mso-footnote-id: ftn2;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(2)</span></a>
.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>واعتبرت
آسيا الصغرى -
في نظر سياسة
بريطانيا - خط
الدفاع الأول
عن الطريق
المؤدية إلى
الهند. ولذا
فهم يرون أن
احتلالهم
مصر، إذا ما
قسمت ممتلكات
الدولة
العثمانية،
ليعادل احتلال
الروس للاستانة
وسيطرتهم على
المضايق<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftn3" name="_ftnref3" style="mso-footnote-id: ftn3;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(3)</span></a>
.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وعندما
اندلعت حرب
القرم في
منتصف القرن
التاسع عشر،
أدرك
الأنجليز</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;">-رغم
كونها حربا
برية - أهمية
القوة
البحرية والتفوق
البحري
وقتذاك، إذ
لولاها لما
استطاعت
بريطانيا
نجدة الدولة
العثمانية،
ولا المحافظة
على كيانها.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وإذا
كان تفوق
البحرية
البريطانية
على البحرية
الفرنسية قد
بدا واضحا
خلال الحملة
الفرنسية على
مصر، فإنه قد
تعرض
للاهتزاز بعد
ذلك. فمنذ
تسوية فينا
عام 1815، أصيبت
البحرية
البريطانية
بشيء من
الإهمال،
نتيجة لشعور
بريطانيا
بنشوة النصر
على فرنسا من
جهة،
ولاطمئنانها
على مركزها
البحري من جهة
أخرى،
ولاعتقادها
بضعف قوة منافستها
فرنسا من
ناحية ثالثة.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>طال
أمد هذا
الإهمال، إذ
امتد أكثر من
أربعين عاما،
حينما أفاقت
بريطانيا من
غفلتها في عام
1859، وأدركت
خطورة مركزها
البحري بعدما
وجدت فرنسا في
عهد نابليون
الثالث (1848 - 1870)
تبنى أسطولا
جديدا من
السفن
البحرية
المصنوعة من
الحديد
فأسرعت في
الفترة فيما
بين عامي 1859 و 1869
وهو عام
افتتاح قناة
السويس، إلى
إعادة إنشاء
بحريتها من
جديد لمواجهة
التهديد
البحري الخطير
من قبل فرنسا.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>كان
هذا هو مقف
الدولتين
البحريتين
بريطانيا
وفرنسا قبل شق
قناة السويس،
وهو موقف اتسم
بالمنافسة
بينهما، نظرا
لمحاولة كل
منها
الاحتفاظ
بقوة بحرية كبيرة
في البحر
المتوسط.
وستزداد تلك
المنافسة -
دون شك - بعد
افتتاح
القناة، وذلك
لازدياد أهمية
الدور الذي
يلعبه هذا
البحر في
المجال السياسي
والاقتصادي.
لاسيما فقد
صاحب إنشاء القناة
في النصف
الثاني من
القرن التاسع
عشر وتطور
هائل في بناء
السفن
الحربية، من
حيث استخدام
الحديد
والصلب بدلا
من الخشب، فمن
حيث تزويدها
بمدافع أكثر
قوة، وأبعد
مدى، ومن حيث
الخطط
والتكتيكات
الحربية. </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>هذا
فضلا عن ظهور
أنواع جديدة
من السفن
الحربية، مثل
قوارب الطوربيد
وغيرها، بحيث
يمكننا القول
بأنه قد حدثت
ثورة في فن
بناء السفن،
جعلت من
الأساطيل
الحربية قوة
خطيرة في
الدفاع
والهجوم.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ومن
العوامل التي
ساعدت على
زيادة
الاهتمام بالشؤون
البحرية
انتماء
كثيرين من
رجال البحرية
والجيش
والسياسة إلى
المؤسسات
الصناعية
المتعلقة
بصناعة
السفن،
وإسهامهم في
إدارتها.ويبدوا
هذا واضحا
بصفة خاصة في
بريطانيا، إذ
سنجد في
السنوات
الأخيرة من
القرن التاسع
عشر، وبداية
القرن
العشرين عددا
من رجال
البحرية يسهمون
في شركة فيكرز
(</span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">Vickers</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>)،
وعددا آخر من
رجال السياسة
مثل سولسبري (</span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">Salisbury</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>)، وبرايس (</span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">brice</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>)، ودفنشر،
ولانزدون (</span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">Lansdoun</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>) يسهمون في
شركة
أرمسترنج (</span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">Armstrong</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>) أكبر
شركات صنع
الأسلحة.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وقد
عبر فيشر</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;"><span dir="LTR"></span><span style="mso-spacerun: yes;">  </span></span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>(</span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">fisher</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>)
وهو من أكبر
رجال البحرية
الإنجليزية
في أواخر
القرن التاسع
عشر وأوائل
القرن
العشرين من
تطوير السلاح
البحري
الإنجليزي
بما يتلاءم مع
طبيعة العصر،
بأنه ليس من
الأمور
الملحة فحسب، ولكنه
مسألة حياة أو
موت بالنسبة
لبريطانيا. فهي
كدولة تعتمد
في حياتها
وقوتها على
التجارة،
يصبح هذا
الأمر
بالنسبة لها
مسألة حياة أو
موت. فمن
الممكن لو
أستطاعت دولة
أوربية أن تنتزع
منها السيادة
البحرية أن
تميتها جوعا.
ومن ثم نشأ
الاعتقاد في
بريطانيا
"بأن بالأسطول
تستطيع
بريطانيا أن
تبقى أو تسقط".
ومن هنا جاء
الاهتمام
بالبحرية
البريطانية،
فهي في نظر
البريطانيين
القوة
المدافعة
الأولى عن
الإمبراطورية،
ويأتي الجيش
في المرتبة الثانية.
ولكن لاغنى
لأحدهما عن
الآخر. ومن ثم
فهم يقولون
"بأن البحرية
كالدرع
الواقي، وأما الجيش
فهو كالرمح
الضارب".</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ويتطلب
الاهتمام
بالبحرية
بناء سفن
جديدة متطورة،
وتدريب رجال
البحرية
التدريب
الائق،
وإعداد
القواعد
البحرية،
واعتناق مبدإ
حرية البحار .
وهذه الأمور
كلها
لاتستطيع
بريطانيا
القيام بها
دون الدخول في
منافسات مع
الدول
البحرية
الأخرى. </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>إستمرت
حركة بناء
وتجديد
الأسطول
البريطاني
تجري على قدم
وساق إلى أن
تولى جلاد
ستون (1809 - 1898) وزارته
الأولى، فنظر
لاعتناقه
سياسة ضغط النفقات
العامة،
وخاصة في
البحرية أن
تضاءلت تلك
الحركة بصورة
لم يقبلها
الرأي العام
الإنجليزي.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ويرجع
السبب في ضعف
نفقات
الأسطول - على
الأرجح -
تجربة الحرب
البروسية
الفرنسية 1870،
فعلى الرغم من
تفوق البحرية
الفرنسية على
البحرية البروسية،
ونجاح
الأسطول
الفرنسي في
محاصرة الشواطئ
الألمانية في
تلك الحرب ،
إلا أن تفوق
الجيش
البروسي على
الجيش
الفرنسي قد
اكتسب بروسيا
الحرب. هذا
فضلا عن سياسة
العزلة وعدم
التوسع التي
انتهجتها تلك
الوزارة.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وترتب
على ذلك أنه
في عام 1869، سنة
افتتاح القناة،
لم يكن نفوذ
بريطانيا في
البحر
المتوسط متفوقا
على نفوذ
فرنسا،
فأسطول فرنسا
أحدث، وربما
كان أقوى من
الأسطول الإنجليزي،
ويستند على
قاعدة طولون
البحرية<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftn4" name="_ftnref4" style="mso-footnote-id: ftn4;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(4)</span></a>
التي لايوجد
لها نظير لدى
بريطانيا في
هذا البحر،
فمالطة وجبل
طارق لم تكن
قواعد بحرية
بمعنى
الكلمة، وإن
كانت
بريطانيا قد
أدركت خطورة
موقع جزيرة
مالطة بعد فتح
قناة السويس،
فقامت بتوسيع
مينائها،
لاستيعاب
السفن المارة بالبحر
المتوسط<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftn5" name="_ftnref5" style="mso-footnote-id: ftn5;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(5)</span></a>
.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>كذلك
كان لدى فرنسا
من القوات
الكثيرة
العدد في
الجزائر ما
يجعل اسهما
محترما في
شاطئ البحر
المتوسط
الجنوبي،
وأصبح لاسمها
دوي كبير بعد
افتتاح قناة
السويس.
فالقناة
مشروع قومي فرنسي،
وستكون نقطة
ارتكاز
للنفوذ
الفرنسي في
شرق هذا
البحر.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-tab-count: 1;">        </span>ولكن
كان يحد من
نفوذ فرنسا
نمو قوة
ألمانيا الحربية
على الضفة
الشرقية لنهر
الراين،
وازداد قلق
فرنسا
واضطرابها من
اندحار قوات
النمسا في
موقعة سادوقا
في عام 1866 أمام
قوات بروسيا،
ووقوف
الروسيا موقف
العطف على
الآمال
الألمانية. كل
ذلك لم يجعل
فرنسا في مركز
يسمح لها
بتحدي قوة
بريطانيا في
البحر
المتوسط أو إثارة
شكوكها في ذلك
الوقت.
فبريطانيا
حتى عام 1878كانت
مطمئنة على
قوتها
البحرية في
هذا البحر،
خصوصا وأن
منافسة فرنسا
لها قد ضعفت
بعد كارثة
سيدان 1870. هذا
فضلا عن
انشغال فرنسا
في إعادة بناء
جيشها . وقد
استمر هذا العمل
حتى عام 1880.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>توطد
نفوذ
بريطانيا في
البحر
المتوسط
بعامة<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftn6" name="_ftnref6" style="mso-footnote-id: ftn6;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(6)</span></a>
، وفي شرقية
بخاصة بعد
نجاح دزريلي (</span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">disraeli</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>) (1804 - 1881) من شراء
أسهم مصر في
قناة السويس
في عام 1875 وحرمان
فرنسا منها.
ولقد أدركت
الدولة
الأوربية عظم
الصفقة،
فاعتبرها
ليوبولد
الثاني (</span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">LIOPOLD II</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>) (1875 - 1909) ملك
بلجيكا كأعظم
حادث في
السياسة
الحديثة. كما
أنها أثلجت
صدر المستشار
الألماني بسمرك
(1815 - 1898)، لأنها
أضافت إذلالا
جديدا لفرنسا
فوق إذلال
سيدان.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>أدرك
دزريلي نفسه
أهمية هذا
العمل الذي
قام به لتدعيم
المصالح
البريطانية
في مصر، فكتب
للملكة
فيكتوريا
يقول : "إن
الفرنسيين
غلبوا على أمرهم،
ولقد قدم
دلسبس عرضا
مغريا
للخديو، ولو
نجح لأصبحت
القناة ملكا
لفرنسا،
ولأغلقتها
أمام
بريطانيا".</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>بل
لقد نالت تلك
الصفقة إعجاب
المعارضين
للحكومة
الإنجليزية،
من أمثال
هارنجتون،
وهو من زعماء
حزب الأحرار،
وعبر عن
إعجابه هذا
بقوله بأن
حقوق سيادة
الخديو على
قناة قد
انتقلت إلى يد
بريطانيا.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>أثبتت
هذه الصفقة
-بما لايدع
مجالا للشك -
أن بريطانيا
قد هجرت
نهائيا سياسة
العزلة والسلبية
التي انتهجها
جلادستون في
وزارته الأولى
السابقة على
وزارة
دزريلي،
وأصبحت تؤمن
بضرورة اتباع
سياسة خارجية
قوية، ستؤدي
في السنوات
التي أعقبت
عام 1878 إلى
احتلال مصر،
والتصميم على
البقاء فيها،
وتقسيم
إفريقية،
والإشراف على مناطق
كثيرة في
آسيا. </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>لقد
وعت فرنسا عظم
الخسارة
لضياع تلك
الأسهم،
ولانتقالها
إلى يد
منافستا
بريطانيا،
وأدركت
المغزى
الحقيقي من
وراء من وراء
استحواذ
بريطانيا على
هذه الأسهم،
وهو لايخرج عن
أحد أمرين :
التمهيد
لاحتلال مصر،
أو على الأقل
التدخل في
شؤونها المالية،
لاسيما وأن
الأمر الأول
ينال تأييد
وموافقة
المستشار
الألماني
بسمرك.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>اما
بالنسبة لأثر
هذه الصفقة
على مصر، فمما
لاشك فيه كانت
وبالاعليها
فرغم أن
القناة
مصرية، وتسير
في أرض مصرية،
وأنها قامت
على أكتاف
تسخير العمال
والفلاحين
المصريين،
وإهدار
حقوقهم، وحرمان
الزراعة منهم
مدة طويلة. كل
هذا في مقابل
لاشيء، بل لقد
أصبحت القناة
منذ عام 1875
كارثة عليها
وعلى
مستقبلها
قرابة ثلاثة
أرباع القرن.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>لقد
جعلت القناة
لمصر مركز
استراتيجيا
خاصا<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftn7" name="_ftnref7" style="mso-footnote-id: ftn7;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(7)</span></a>
في الشرق
الأدنى، فجبل
طارق،
ومالطة،
وقبرص،ومصر
هي قواعد
البحرية
الحصينة
للأسطول البريطاني
في البحر
المتوسط من
أجل السيادة
والسيطرة على
هذا البحر .
وتعتبر مصر
-والإسكندرية
بصفة خاصة -
أهم حلقة في
هذه السلسلة
من القواعد،
ومصدر خطر
شديد على
الإمبراطورية
البريطانية
إذا ماتعرضت
لغزو خارجي .</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وقد
أثر هذا
المركز
الأستراتيجي
لمصر اهتمام
الدول
الأستعمارية،
إلى الحد الذي
ضحت هذه الدول
بمصالح مصر
ونموها
واستقلالها
في سبيل
الإشلراف
عليه والتحكم
فيه. وهذا
الأهتمام من جانب
ابريطانيا
والدول
الأخرى بمركز
مصر، يشبه إلى
حد ما اهتمام
ابريطانيا
بالعراق لوقوعه
على رأس الخلج
العربي، وعلى
الطريق المؤدية
إلى الهند
التي كانت
توليه
ابريطانيا
حتى عام 1880
أهمية أعظم من
أهمية السويس.
وذلك لأن ذزريلي
كان حتى ذلك
التاريخ يرى
أن آسيا الصغرى
هي التي تشرف
على الطريق
إلى الهند
وليست مصر،
ولا قناة
السويس. ومن
هنا جاءت
أهمية العراق
بالنسبة
لبريطانيا .</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وترتب
على عدم إدراك
ذزريلي لعظم
أهمية القناة
في المواصلات
العالمية حتى
عام 1880، أنه لم يوجه
اهتماما
كبيرا لعروض
المستشار
الألماني
بسمرك خلال الأزمة
الروسية
التركية (7 - 1878)،
بأن يأخذ مصر،
في مقابل
سيطرة الروس
على شرق
البلقان. كما
أن دزريلي و
زملاءه
الوزاراء لم
يصغوا لنوبار
باشا حين ذهب
إلى لندن يطلب
بسط حماية
ابريطانيا على
مصر، وأهملوه
إلى حد
مخاطبته
لسفير ألماني
في لندن قائلا
: " إن الأسد
البريطاني
سيغرق في
نومه، وأن
أظفاره ستسرق
منه دون أن
يستقيظ".</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ورغم
أن حكومة
المحافظين في
بريطانيا
كانت تدرك
أهمية مصر
لبريطانيا،
وبأنها
ستحتلها في
يوم ما قرب أم
بعد، إلا أنها
خشيت في ذلك
الوقت أن تفقد
صداقة فرنسا
إذا ما أقدمت
على احتلالها،
لاسيما وأنها
كانت في عزلة
سياسة تحتم
عليها
المحافظة على
هذه الصداقة .</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وبمجيء
سولسبري (1830 - 1903)
إلى الوزارة
الخارجية الإنجليزية
خلفا لدربي في
وزارة
المحافظين، أن
بدأ تغير
جوهري في
السياسة
الخارجية
الإنجليزية
إزاء الدولة
العثمانية،
فقد غادر نهائيا
السياسة
التقليدية
الرامية إلى
المحافظة على
كيان تلك
الدولة،
واتجه إلى
الأخد بوجهة
نظر بسمرك
والتي تهدف
إلى تقسيم
الممتلكات
العثمانية،
على أن تكون
مصر من نصيب
بريطانيا
.ولاكنه
استعاض عن
احتلال مصر
وقناة السويس
باحتلال
جزيرة قبرص في
1878، وتمتاز
بإشرافها على
آسيا الصغرى
وقناة السويسمعا<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftn8" name="_ftnref8" style="mso-footnote-id: ftn8;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(8)</span></a> </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ولايهمنا
هنا الدخول في
تفصيلات
المسألة الشرقية،
واضطراب
العلاقات
الروسية
العثمانية
إلى حد إعلان
الحرب(7 - 1878)، إلا
بقدر ماتثيره
من تقسيم
ممتلكات
الدولة
العثمانية،
وهل سيتم هذا
دون حرب أم
بحرب، وهل
ستدخل
بريطانيا الحرب
ضد روسيا
دفاعا عن
مصالحها في
منطقة الشرق
الأذنى ؟</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>على
إي حال حاولت
ابريطانيا
جاهدة في
التسوية التي
تمت بمؤتمر
برلين 1878 ألا
تمس الموقف
كثيرا في
البحر
المتوسط،
وقفت
بريطانيا
وفرنسا أما
التقدم
الروسيا إلى
هذا البحر،
ولكن كان هذا
على حساب
ازدياد ضعف
الدولة
العثمانية .</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وأثناء
انعقاد
المؤتمر،
وخارج قاعاته
تمت مقابلات
بين سولسبري
وزير خارجية
بريطانيا،
ووادنجتون(</span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">wadington</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>) وزير
خارجية
فرنسا،
والمستشار
الألماني بسمرك،
نتيجة ثورة
الوزير
الفرنسي
حينما علم بنبأ
الإتفاقية
السرية التي
فردتها
بريطانيا على
السلطان
العثماني
والتي انتزعت
بموجبها
جزيرة قبرص
وسيطرتها
بالتالي على
شرق البحر المتوسط
القناة
السويس. وقد
استبد
بالوزير الفرنسي
الغضب إلى حد
تهديده
بمغادرة
برلين وعدم
الاشتراك في
المؤتمر.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>كان
بسمرك
وسولسبري على
استعداد
لاسترضاء وزير
الخارجية
الفرنسية،
وعلى استعداد
أيضا للمساومة،
طالما كان في
ذلك تحقيق
وجهة النظر
الألمانية في
تقسيم ممتلكات
الدولة
العثمانية
التي تجد
تأييدا من
وزير
الخارجيةالإنجليزية
وقتذاك،
فأبديا
موافقتهما
على مطامع
الفرنسيين في
تونس، في
مقابل
الاعتراق
بالوضع
الجديد في شرق
البحر
المتوسط . كان
هذا كافيا - من
جهة نظر
الوزير الفرنسي
- لإعادة
التوازن الذي
اختل في البحر
المتوسط
باحتلال
البريطانيين
قبرص . وهذا
يدلنا على مدى
اهتمام فرنسا
بمركزها في
هذا البحر<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftn9" name="_ftnref9" style="mso-footnote-id: ftn9;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(9)</span></a>
.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وفي
ربيع 1881 فرض
الفرنسيون
حمايتهم على
تونس بالقوة
المسلحة،
وأصبحوا من
هذا الموقع
الاستراتيجي
الجديد
يشطرون البحر
المتوسط إلى
شطرين. وعندما
أدركت
بريطانيا
خطورة هذه
الحقيقة بعد
فوات الأوان،
حاولت أن تقلل
من خطر الوجود
الفرنسي في
تونس على
المصالح البريطانية
في هذا البحر
إلى حد ما،
وذلك عن طريق
أخذ وعد من
الفرنسيين
بألا ينشئوا
قاعدة حربية
بحرية في هذا
المكان. ومع
ذلك فقد شعرت
بأن هذا الوعد
لن يكون له
قيمة كبيرة .
ومن ثم فقد
صممت على ألا
تقع مصر إلا
في يدها
وحدها، تعويضا
لها عن صفقة
تونس.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وحينما
تأزمت الأمور
في مصر بقيام
الثورة العرابية
عام 1882، طلبت
بريطانيا من
فرنسا وإطاليا
الاشتراك
معها في
احتلال قناة
السويس، وفي
إخماد الثورة،
كان جلادسون
رئيس الوزارة
البريطانية وقتئذ
واثقا تمام
الثقة من
تقاعس
الدولتين، فالبرلمان
الفرنسي لن
يسمح لحكومته
بأن تدخل في
مغامرة
عسكرية جديدة
ولم يمر أكثر
من عام على
احتلال تونس.
أما من ناحية
إيطاليا، فإن حكومتها
لم تكن تستطيع
أن تتحرك دون
أن تتلقى الإشارة
من برلين، ولم
تكن برلين
راغبة في التدخل.
فعروض
جلادستون إذن
كانت عروض
مجاملة ليس
إلا.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وعندما
تحرجت الأمور
في مصر،
واستدعى
اجتماع مؤتمر
الآستانة 1882
لمناقشة
الموقف، رأت
بريطانيا ألا
يصبح المؤتمر
عائقا دون
تحقيق ما تسعى
إليه،ألا وهو
احتلال مصر،
فاشتركت في
جلساته
ومناقشاته،
ولكنها قررت
عدم التقيد
بما يسفر عنه
من قرارات
لاتتفق مع المصالح
البريطانية.
فاهتمامها
كان مركزا على
مصر في المقام
الأول،
فراقبت
تحركات
المصريين،
واعتبرت
تحصين بلادهم
عملا عدائيا
موجها للسفن
الحربية
الإنجليزية
الراسية في
ميناء الإسكندرية
وقامت القوات
البريطانية
باحتلالها.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>حاولت
بريطانيا أن
تصور هذا
العمل على أنه
خدمة للمصالح
الأوربية،
فحينما وجد
سفير بريطانيا
في روما شيئا
من الضيق
والقلق يجتاح
إيطاليا،
أعلن "أنه يجب
على دول أوربا
أن تشكر هذه
الظروف، وأن
تحمد الحكومة
الأنجليزية
على اتخاذ
خطوات من
شأنها رفعة
مركز أوربا في
الشرق
الأدنى".</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>كان
حل المسإلة
المصرية -كما
فهمته
بريطانيا - هو
في احتلال
قناة السويس،
واتخاذها
قاعدة لتحركاتها
العسكرية في
زحفها نحو
العاصمة. ولم
تعر بريطانيا
احتجاجات
شركة القناة
أدنى اهتمام،
بل وأنذرت
الحكومة الفرنسية
حينما وجدت
بعض العراقيل
من جانب دي
لسبس.وينجاح
الغزو
البريطاني
لمصر،
استطاعت بريطانيا
أن تعيد
التوازن
الدولي في
البحر المتوسط،
وكذلك
الإشراف على
قناة السويس.
وحتى عام 1884 كان
النفوذ
البريطاني
متفوقا في
البحر المتوسط.
ولكن كان يثير
قلق
بريطانيا<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>نمو الأسطول
الفرنسي
بسرعة كبيرة.
هذا فضلا عن
احتمال
انضمام دولة
بحرية أخرى
مثل ألمانيا
إلى جانب
فرنسا . ولو تم
ذلك لأصبح
موقف
بريطانيا جد
خطير، لأن قوة
الدولتين
البحرية تفوق
قوة بريطانيا
في هذا البحر.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>لم
تنظر
بريطانيا
بعين
الارتياح إلى
نمو قوة دول
أوربا البحرية
مثل الروسيا،
وأيطاليا،
وألمانيا،
وخصوصا
الدولة
الأخيرة التي
اتخذت من
تقوية بحريتها
سياسة مقررة،
بعد أن عزنت
على الدخول في
مضمار
الاستعمار.
فهذه الدولة
مجتمعة
تستطيع أن
تهدد مصالح
بريطانيا في
البحر
المتوسط بعامة.
وفي مصر بخاصة
. وهذا هو سر
تسليم
بريطانيا بمطالب
ألمانيا
وفرنسا
الاستعمارية،
وتسوية
المسألة
المالية في
مصر بطريقة
ترضي فرنسا،
بل وفي
الاستجابة
إلى مطلب
فرنسا بتحديد
مركز قناة
السويس في
معاهدة دولية.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ونظرا
لاستعمار
توتر
العلاقات بين
بريطانيا
وفرنسا بشأن
مصر من
ناحية،وبين
بريطانيا وألمانيا
بخصوص المسائل
الاستعمارية،
أن زاد الخطر
على بريطانيا،
وطالب الرأي
العام
البريطاني
حكومته مضرورة
زيادة
الاعتمادات
البحرية
اللازمة لإيجاد
أسطول بحري
كبير. خصوصا
وأن تقارير
رجال البحرية
الأنجليزية
أوضحت أن
الأسطول البريطاني
في البحر
المتوسط غير
مستعد
وغيركاف لمواجهة
أي خطر مفاجيء
من جانب
فرنسا. وزاد
الموقف خطورة
مطالبة الرأي
العام
الفرنسي
حطكومته بضرورة
عقد تحالف مع
روسيا.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وحتى
عام 1888 ظل أسطول
فرنسا في
البحر
المتوسط متفوقا
على الأسطول
الإنجليزي،
وأصبحت طولون
أعظم ترسانة،
وأقوى قاعدة
للعمليات
البحرية في
هذا<span style="mso-spacerun: yes;"> 
</span>البحر. كما
كان الأسطول
الفرنسي على
أهب
الاستعداد دائما
للحرب . ولم
تكن قوة
الأسطول
الفرنسي تفزع
بريطانيا
وحدها، بل
كانت تخفيف
إيطاليا أيضا
. إذ كان
الإيطاليون
يعتقدون بأن
أسطولهم لن
يستطيع
الصمود أمام
الأسطول
الفرنسي أكثر
من ثمان
وأربعين ساعة.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>لقد
صاحب اهتمام
بريطانيا
بتقوية
بحريتها،
زيادة اهتمام
بالبحر
المتوسط،
فمصالحها
ليست
استرابيجية
فحسب، وإنما
اقتصادية
وسياسية كذلك.
فعبر قناة السويس
تمر 16</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" style="font-family: Arial; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-family: "Traditional Arabic"; mso-bidi-font-size: 16.0pt; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: "Times New Roman"; mso-symbol-font-family: Arial;"><span dir="LTR"></span><span style="mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Arial;">%</span></span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span> من
وارداتها، و 21</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" style="font-family: Arial; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-family: "Traditional Arabic"; mso-bidi-font-size: 16.0pt; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: "Times New Roman"; mso-symbol-font-family: Arial;"><span dir="LTR"></span><span style="mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Arial;">%</span></span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span> من
صادراتها،
وفقدان هذه
التجارة أو
تعطيها خسارة
كبيرة.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وهناك
مسألة على
جانب عظيم من
الأهمية، ألا
وهي سلامة
المواصلات
الأمبراطورية،
وممتلكات
بريطانيا في
البحر
المتوسط، في
جبل طارق، ومالطة،
وقبرص، ومصر،
ومصالحها
التي تدعيها في
قناة السويس.
فأصبح البحر
الأحمر
الطريق الرئيسية
التجارة
البريطانيا.
وكلما تعاقبت السنون
تكشف
بريطانيا
ازدياد
أهميته.فالحرب
الصينية
اليابانية (1894 - 1895)
وجهت
الاهتمام إلى
الصين كأهم أسواق
المستقبل،
وبالتالي
توجه
الاهتمام إلى
الطريق
المؤدية
إليها، ألا
وهي طريق البحر
المتوسط.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>أدركت
بريطانيا
أيضا أن
بالقوة
البحرية في ذلك
البحر تستطيع
إقناع دول
التحالف
الثلاثي (الروسيا
والنمسا
وأيطاليا) من 1879 -
1882، ولا سيما
إيطاليا
بالوقوف إلى
جانبها .
فبالقوة
البحرية يمكن
لبريطانيا أن
تنال احترام
الدول المطلة
على البحر
المتوسط، باستثناء
فرنسا بطبيعة
الحال. كما أن
بريطانيا كانت
ترى في قوة
بحريتها في
هذا البحر خير
ضمان لعدم
قيام حرب
أوربية في غير
صالحها.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ومن
الناحية
الاستراتيجية،
فوجود
الأسطول البريطاني
يجب أن يكون
حيث يوجد
العدولبريطانيا،
وليس هماك عدو
لها سوى فرنسا
في الدرجة الأولى،
وروسيا في
الدرجة
الثانية. وبما
أن فرنسا
تحتفظ بمعظم
قواتها
البحرية في
البحر المتوسط،
فوجود أسطول
بريطاني قوي
في مواجهتها
أمر ضروري.
كما أن نجاح
بريطانيا في
اقتحام البحر
الأسود في حرب
القرم (1853 - 1856) يذكر
روسيا دائما
بقوة
بريطانيا
كدولة بحرية
عظمى.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وهناك
ما هو أسمى من
المصالح
الاقتصدية
والسياسية،
ألا وهي هيبة
بريطانيا
وسمعتها اللتان
اكتسبتهما
منذ مائتي
عام، لابد من المحافظة
عليهما ، مهما
كلفها ذلك من
تضحيات .
واعتبرت
بريطانيا أن
العمل على
إضعاف قوتها البحرية
أو إخراجها من
هذا البحر يعد
بمثابة "إلقاء
عود ثقاب
مشتعل في
برميل بارود
أوربا"<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftn10" name="_ftnref10" style="mso-footnote-id: ftn10;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(10)</span></a>
.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وفي
الجانب الآخر
نرى نمو موكز
فرنسا في البحر
المتوسط يسير
سيرا مطردا،
ففرنسا لها
مصالح مهمة في
هذا البحر بعد
استيلائها على
الجزائر،
ونمو نفوذها
في سوريا،
وبعد فرض
حمايتها على
تونس، وبعد
انشائها
لإمبراطوريتها
الاستعمارية
الشرقية في
مدغشقر والهند
الصينية. بل
إن روسيا قنصل
فرنسا في تونس
كان يعتبر
البحر
المتوسط
بحيرة فرنسية<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftn11" name="_ftnref11" style="mso-footnote-id: ftn11;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(11)</span></a>.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>فمصالح
فرنسا
الإمبراطورية
، والتنازع مع
بريطانيا
بشأن الجلاء
عن مصر وتأزم
العلاقات بينها
وبين إيطاليا
، كل هذه
الأمور جعلت
فرنسا تركز
نشاطها حول
تدعيم قوتها
في البحر
المتوسط ،
وتركز معظم
سفنها
الحربية
الكبرى في
قاعدة طولون،
وخصوصا بعد أن
اطمأنت إلى
تحديد مركز
قناة السويس
في معاهدة
القسطنطينية
1888.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وفي
مواجهة هذا
الإجراء من
جانب فرنسا
قررت الإمبريالية
البريطانية
أن ينضم أسطول
القنال
الإنجليزي
إلىالأسطول
الإنجليزي في
البحر
المتوسط
لتعزيزه وقت
الخطر .
ولكنها مع ذلك
لاتصل قوتها
حتى عام 1891
مساوية لقوة
الأسطول الفرنسي
في ميناء
طولون.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ولما
وجدت
بريطانيا ألا
قبل لها على
مجاراة فرنسا
في قوة
بحريتها في
هذا البحر
تركت سياسة التفوق
البحري إلى
حين، ولم يكن
ذلك لقصور مادي
أو فني، ولكن
لعدم وجود
قواعد بحرية
كبيرة صالحة
لرسو الأعداد
الكبيرة من
السفن مثل مالدى
فرنسا. فجبل طارق
ليس فيها
الميناء
المناسب، ولا
بحتمل عتادا
حربيا كبيرا،
ولا أسبانيا
لبريطانيا.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ولذا
وجدت
بريطانيا
أخيرا أن من
الخير لأسطولها
ألا يلتجئ إلى
جبل طارق في
حالة حرب مع
فرنسا، إذ
يستطيع أسطول
طولون
المتفرق أن
بحاصره وأن
يكسر شوكته.
بل عليه أن
يغادر البحر
المتوسط
طالبا للنجاة.
ولكن تنفيذ
هذا القرار محفوف
بالمخاطر، إذ
أن هروبه
سيهبط باسم
بريطانيا ،
ولا يحفظ ما
لها من مركز
كبير في العالم.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ثم
هناك مشكلة
بنزرت
(بيزرته) وهو
ميناء يشرف على
جزءي البحر
المتوسط
الشرقي
والغربي، ويتسع
هذا الميناء
التونسي
لأكثر من
أسطول، ويصلح
قاعدة هائلة
للعمليات
الحربيةالبحرية.
ولكن فرنسا
حتى عام 1890 لم
يكن لها قاعدة
بحرية واحدة
في شمال
إفريقية،
لأنها التزمت
حتى ذلك الوقت
بالوعد الذي
قطعته على
تفسها لبريطانيا
بعدم إنشاء
القاعدة
البحرية في
هذا الميناء
الكبير، لأن
إنشاء مثل تلك
القاعدة البحرية
سيقلب ميزان
القوى
البحرية في
البحر
المتوسط
لصالح فرنسا ،
وفيه تهديد
لإيطاليا في
الوقت نفسه .</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وخطورة
إقامة بلك
القاعدة في
بنزرت كبيرة
على
المواصلات
والتجارة
البريطانية
عبر البحر
المتوسط. وإن
كان البعض يرى
في إنشاء تلك
القاعدة
تقسيم لقوى
الأسطول الفرنسي
بينها وبين
طولون.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وفي
منتصف عام 1895
افتتحت قاعدة
بنزرت
-لاكقاعدة
كبيرة - ولكن
كرد من جانب
فرنسا على
افتتاح قناة
كيل(1894) التي
ربطت بحر
البلطيق ببحر
الشمال، عند
ئذ تتحقق
مخاوف
بريطانيا،وأدركت
أن وعد فرنسا
لم يكن إلا من
قبيل التمويه
. وازداد ضطراب
بريطانيا
عندما علمت
بنبإ زيادة
قوة الأسطول الروسي
في البحر
الأسود، وما
ينطوي عليه
هذا العمل من
تهديد
للآستانة،
وما سيلقيه
هذا التهديد
من أعباء
جديدة على
الأسطول
الإنجليزي في
البحر
المتوسط،
لاسيما وأن
احتمال اجتماع
الأسطولين
الفرنسي
والروسي ضد
الأسطول الإنجليزي
أمر محتمل
الوقوع، بعد
أن أصبح
التحالف الفرنسي
الروسي حقيقة
غير خافية على
بريطانيا. </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>طالب
الرأي العام
البريطاني
بإلحاح شديد
بضرورة زيادة
الاعتمادات
المخصصة
للبحرية لمواجهة
هذا الموقف.
وقد وافق
أعضاء وزارة
جلادستون على
ذلك ، إلا
جلادستون
نفسه الذي
انسحب من
الوزارة ومن
الحياة
السياسيةكلية
.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>لقد
شغلت مسألة
مرور السفن
التجارية
الإنجليزية
في البحر
المتوسط في
حالة حدوث حرب
مع فرنسا
أذهان السادة
الإنجليز،
فوجود موانئ
في تونس
والجزائر
ومراكز قوارب
الطوربيد في
يد فرنسا يجعل
هذا الأمر في
غاية الخطورة
. وخيل لهؤلاء
السادة أن
الفرنسيين قد
يتمكنون من
إغلاق القناة
. وإذا ما تم
ذلك فليس أمام
الإنجليز إلا
ترك هذه الطرق
كلية.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>زادت
هموم
الأنجليز في
عام 1895 على وجه
الخصوص ، فقد
عانوا من
أزمات عديدة
في أماكن
مختلفة من العالم
، بعضها يتعلق
بالدولة
العثمانية -
وهذا ما يعنينا
في هذا البحث -
والآخر يختص
بفنزويلا،
وإفريقية
الجنوبية.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ففيما
يتعلق
بالدولة
العثمانية
فقد استطاع الروس
السيطرة
التامة على
البحر
الأسود، ومدوا
نشاطهم جنوب
الشرق
الأقصى، حيث
عقدوا مع الصين
معاهدة تنازل
لهم بمقتضاها
عن ميناء بورت
آرثر لاتخاذه
قاعدة بحرية تشرف
على مدخل
بكين، وكان
ذلك يمثل خطرا
هائلا على
المصالح
البريطانية
في تلك
المنطقة.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>أما
في جنوب
إفريقيا
فكانت تعطف
على مطالب البوير،
وتؤيد
استقلالهم،
وفكرت هي
وفرنسا وروسيا
التدخل
لصالحهم ضد
بريطانيا،
وقد كانت بريطانيا
تعتمد على
صداقة
إيطاليا - رغم
عدم ثقتها في
كفاية رجال
البحرية
الإيطالية،
إلا أن فشلها
في موقعة عدوة
أمام
الأحباش، جعل
الاعتماد
عليها أمرا
غير محسوب.
ولذا كان على
بريطانيا -
أمام كل تلك
الصعاب -<span style="mso-spacerun: yes;"> 
</span>ويأتي على رأسها
عزلتها
السياسية<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>التي
تكاد تكدون
تامة - ألا
تعتمد إلا على
نفسها وحدها -
وقد نفذت هذه
السياسة
الجديدة في
برنامج 6 - 1897
البحري الذي يجعل
قوتها
البحرية في
مستوى أقوى
قوتين بحريتين.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>كانت
عتمادات
البحرية
الإنجليزية
حاسمة في تقرير
مصير البحر
المتوسط،
فلقد فصلت في
مصير مصر بعد
أن تحرجت
الأمور بين
بريطانيا
وفرنسا إلى أن
بلغت ذروتها
في أزمة فاشودة
1898. فكان اللقاء
بين كتشنر(</span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">KITCHENER</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>) قائد
القوة
المصرية،
ومارشان (</span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">MARCHANT</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>) قائد
القوة
الفرنسية في 19
سبتمبر 1898 هو
نهاية المنافسة
الحامية بين
بريطانيا
وفرنسا طوال ثلاثين
عاما تقريبا.
وحين رفضت
بريطانيا المفاوضة
في أول الأمر،
وتحرجت
الأمور بين
الدولتين ،
وضعت الحكومة
الفرنسية
أسطول طولون على
أهبة
الاستعداد .
وكان الرأي
العام الأنجليزي
متحمسا للحرب
لأنه كا مؤمنا
بعد التعزيزات
البريطانية
الأخيرة، من
إحراز نصر على
فرنسا يضاهي
نصرهم في
الطرف الأغر.
ففي البحر المتوسط
-الميدان
الحربي الأول
- كان لدى بريطانيا
ما حمولته من
السفن
الحربية 450</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;"><span dir="LTR"></span>,</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span> 239
طن، بينما لم
يكن لدى فرنسا
سوى </span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;"><span dir="LTR"></span>170,085</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;">طن.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>بدأت
بريطانيا
تركز أسطولها
في المناطق
الحساسة ،
فراقبت حركات
الأسطول
الفرنسي،
وأرسلت أسطول
القنال
الإنجليز إلى
قرب جبل طارق،
وأسطول البحر
المتوسط إلى
جزيرة كورفو
للمحافظة على
مصر والقناة،
وأسطول الشرق
الأقصى إلى هنج
كنج.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ومما
زاد من حرج
مركز فرنسا،
ومن إدلالها
أن حليفتها
روسيا رفضت
تقديم أية
مساعدة ولم
بكن في واقع
الأمر تستطيع
ذلك، فأسطول
بحر البلطيق
حبيس في مياهه
المتجمدة،
وأسطول البحر
المتوسط لم
يكن على أهبة
الاستعداد
للحرب ، كما
لم يكن لروسيا
مصلحة في أن
تزج بنفسها عل
حرب مع
بريطانيا من
أجل مطامع
استعمارية فرنسية.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>عزمت
بريطانيا
علىضرب كل
موانئ فرنسا،
وعلى إخراج
الأسطول
الفرنسي إلى
عرض البحر
حامية، وأدرك
الفرنسيون
خطورة
موقفهم،
فاتخدوا موقف
الدفاع دون
الهجوم،
خصوصا وأن الحكومة
الفرنسية
كانت تعاني من
متاعب داخلية.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>أما
من ناحية
الحكومة
البريطانية،
فكان عدد من
أعضائها يرون
انتهاز هذه
الفرصة
للتخلص نهائيا
من فرنسا
كمنافس عنيد.
ولكن هذا
الفريق لم يجد
تأييدا
كافيا، خصوصا
بعد أن أعلنت
فرنسا بأنها
ستنسحب من
فاشودة. وبذلك
تنتهي الأزمة.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>بعد
انتهاء
الأزمة
البريطانية
الفرنسية، حاولت
فرنسا التحول
نحو دول
التحالف
العثماني،
وبالفعل أخذت
تتقرب من
ألمانيا،
ولكن مسألة
الألزاس
واللورين
كانت عائقا
دون إقامة تفاهم
بين الدولتين
لمدة طويلة.
كذلك حاولت فرنسا
تحسين
علاقاتها
بإيطاليا،
وحثها على زيادة
قواتها
البحرية حتى
تستطيع
الدولتان السيطرة
على البحر
المتوسط. ولكن
إيطاليا، لم تكن
مستعدة
للتضحية
بعلاقاتها
الودية مع بريطانيا
من أجل فرنسا.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>كانت
أزمة فاشودة
درسا قاسيا
وعته فرنسا
بعمق، وعرفت
مدى أثر القوة
البحرية،
وأدركت في الوقت
نفسه أنها
لاتستطيع أن
تحاري
بريطانيا في
الحركة بناء
السفن، وخاصة
الكبيرة منها
. وبالتالي
أيقنت بأن
المنافسة مع
بريطانيا يجب
أن تهدأ، وأن
تتنتهي إلى غير
رجعة.
وبانتهاء
الخطر
الفرنسي على
بريطانيا
ومصر، استقرت
الأمور في
البحر
المتوسط إلى
حين.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وحل
محل التنافس
الفرنسي
بالنسبة لبريطانيا
التنافس
الألماني.
فإذا حدث
واستطاعت
ألمانيا
التفاهم مع
فرنسا لنال
بريطانيا الخسران
المبين...وخاصةإذا
مالت الروسيا
إلى مثل ذلك
التفاهم. ولذا
أسرعت
بريطانيا
بعقد حلف مع
اليابان
لتدعيم
مركزها في
منطقة الشرق الأقصى.
كما عملت في
الوقت نفسه
على إصلاح ذات
البين مع
فرنسا، كي
تطمئن على
سلامة مرور
تجارتها أمام
الشاطئ
الإفريقي
الشمالي.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>ورأت
بريطانيا أن
خير حل يمكن
الوصول إليه
لتسوية
مشكلاتها مع
فرنسا أن
تتنازل لها عن
حقوق
لاتملكها في
مراكش، في
مقابل تنازل
فرنسا لها عن
حقوق بملكها
في مصر بمقتضى
الاحتلال. وكانت
فرنسا مستعدة
لقبول مبدأ
التعويض.
وبالفعل دارت
المفاوضات في
لندن بين
اللورد
لانزدون( </span><span dir="LTR" style="mso-bidi-font-size: 16.0pt;">lansdown</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span dir="RTL"></span>) وزير
الخارجية
البريطانية
وبين سفير
فرنسا في
بريطانيا.
وكانت فرنسا
مترددة في أول
الأمر
لإدراكها أن
بريطانيا
ستتنازل لها
عن حقوق لاتملكها،
في مقابل حقوق
تمتلكها انتلاكا
حقيقيا.
ولكنها
اقتنعت أخيرا
بأن حقوق فرنسا
في مصر - مهما
كانت أحقيتها
فيها - فقد تلاشت
وعفى عليها
الزمن، وأن من
الأفضل لها أن
تتطلع إلى
اكتساب حقوق
جديدة في بلاد
أخرى على البحر
المتوسط
نفسه.<span style="mso-spacerun: yes;">   </span></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وطالت
المفاوضات
بين الطرفين
بسبب رفض فرسا
التسليم
ببقاء الإنجليز
في مصر لأجل
غير محدود،
وتمسك الإنجليز
بأن تتنا زل
فرنسا عن
مطالبة
بريطانيا بالجلاء
عن مصر، وحسم
الموقف
بتوقيع
الاتفاق الودي
بين الدولتين
في ربيع عام 1904،
وفيه تركت فرنسا
لبريطانيا
حرية التصرف
في مراكش.
وبهذا
الاتفاق
اطمأنت
بريطانيا على
مركزها<span style="mso-spacerun: yes;"> 
</span>في مصر، وإلى
تفوقها في
البحر
المتوسط،
وقررت أن تكون
الاسكندرية
أهم قاعدة في
البحر المتوسط
للأسطول
البريطاني.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 16.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;">         </span>وتجدر
الإشارة هنا
إلى أن هذا
الأتفاق - وإن
كان قد وضع
حدا فاصلا
للمعارضة
الأوروبية
للاحتلال
البريطاني
لمصر، إلا أنه
لم يغير من مركز
مصر السياسي،
ففرنسا
لاتستطيع لأن
تعطي ما ليس
حقا لها . ثم إن
بريطانيا
نفسها وافقت
على عدم تغير
مركز مصر، فهي
لم تضم مصر
إلى
ممتلكاتها ،
بل لقد اعترفت
بأن كل ما لها
في مصر هو
حماية فعلية
مستورة ومؤقتة.
ولكن الاتفاق
لم يلق اليأس
في قلوب المصريين،
فلم يعترف
المصريون
بالوضع الجديد،
وازدادوا
إيمانا
بحقوقهم ،
واستمساكا
باستقلالهم
معتمدين على
أنفسهم أولا
وأخيرا.<span style="mso-spacerun: yes;"> 
</span></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL">
<br /></div>
<div style="mso-element: footnote-list;">
<br clear="all" />

<div class="MsoFootnoteText" dir="RTL">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftnref1" name="_ftn1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(1)</span></span></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic";">
محمد محدود
السروجي،</span><b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; font-size: 14.0pt; mso-ansi-font-size: 10.0pt;">
مصر والمسألة
الشرقية</span></b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic";">،
الإسكندرية،
1966، صص. 31، 118.</span></div>
</div>
<div id="ftn2" style="mso-element: footnote;">

<div class="MsoFootnoteText" dir="RTL">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftnref2" name="_ftn2" style="mso-footnote-id: ftn2;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(2)</span></span></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic";">
رينوكان، <b>تاريخ
العلاقات
الدولية</b>، ص. 332.</span></div>
</div>
<div id="ftn3" style="mso-element: footnote;">

<div class="MsoFootnoteText" dir="RTL">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftnref3" name="_ftn3" style="mso-footnote-id: ftn3;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA" style="mso-ansi-language: EN-US;"><span dir="RTL"></span>(3)</span></span></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"> </span><span dir="LTR" lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Seaton- Watson, <b>Disrali</b>,<b>Gladston and the Eastern Question</b>,
London 1935, p. 109.</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"></span></div>
</div>
<div id="ftn4" style="mso-element: footnote;">

<div class="MsoFootnoteText" dir="RTL">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftnref4" name="_ftn4" style="mso-footnote-id: ftn4;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA" style="mso-ansi-language: EN-US;"><span dir="RTL"></span>(4)</span></span></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"> </span><span dir="LTR" lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Marder, <b>British naval policy (1880-1905)</b>, p. 145.</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"></span></div>
</div>
<div id="ftn5" style="mso-element: footnote;">

<div class="MsoFootnoteText" dir="RTL">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftnref5" name="_ftn5" style="mso-footnote-id: ftn5;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA" style="mso-ansi-language: EN-US;"><span dir="RTL"></span>(5)</span></span></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"> </span><span dir="LTR" lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">laferla, <b>British Malta</b>, vol I,p. 240.</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"></span></div>
</div>
<div id="ftn6" style="mso-element: footnote;">

<div class="MsoFootnoteText" dir="RTL">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftnref6" name="_ftn6" style="mso-footnote-id: ftn6;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA" style="mso-ansi-language: EN-US;"><span dir="RTL"></span>(6)</span></span></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"> </span><span dir="LTR" lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Hallberg, <b>The Suez Canal, its history and diplomatic importance</b>,
p. 249.</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"></span></div>
</div>
<div id="ftn7" style="mso-element: footnote;">

<div class="MsoFootnoteText" dir="RTL">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftnref7" name="_ftn7" style="mso-footnote-id: ftn7;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA" style="mso-ansi-language: EN-US;"><span dir="RTL"></span>(7)</span></span></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"> </span><span dir="LTR" lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Silva. A.a, <b>The expandion of Egypt</b>, pp. 101,2 </span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"></span></div>
</div>
<div id="ftn8" style="mso-element: footnote;">

<div class="MsoFootnoteText" dir="RTL">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftnref8" name="_ftn8" style="mso-footnote-id: ftn8;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA" style="mso-ansi-language: EN-US;"><span dir="RTL"></span>(8)</span></span></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"> </span><span dir="LTR" lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Stamp. D. A, <b>Commercial geography</b>, pp. 245, 6.</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"></span></div>
</div>
<div id="ftn9" style="mso-element: footnote;">

<div class="MsoFootnoteText" dir="RTL">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftnref9" name="_ftn9" style="mso-footnote-id: ftn9;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(9)</span></span></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic";"> </span><span dir="LTR">Renovin.
p,<b> La politique d’expansion imperialiste</b>, p. 11.</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic";"></span></div>
</div>
<div id="ftn10" style="mso-element: footnote;">

<div class="MsoFootnoteText" dir="RTL">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftnref10" name="_ftn10" style="mso-footnote-id: ftn10;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA" style="mso-ansi-language: EN-US;"><span dir="RTL"></span>(10)</span></span></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"> </span><span dir="LTR" lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Mander. I,<b> Great Britain or Little England</b>? , Boston, 1964</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"></span></div>
</div>
<div id="ftn11" style="mso-element: footnote;">

<div class="MsoFootnoteText" dir="RTL">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD4partie11.htm#_ftnref11" name="_ftn11" style="mso-footnote-id: ftn11;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA" style="mso-ansi-language: EN-US;"><span dir="RTL"></span>(11)</span></span></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Traditional Arabic"; mso-ansi-language: EN-US;"> </span></div>
</div>
</div>
<span dir="LTR" lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Safuat. M, <b>Tunis and rhe Great Powers</b>, Alex, 1843, p. </span><span dir="LTR" lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">11</span></div>

التنافس البحري في البحر المتوسط في الثلث الأخير من القرن التاسع عشر ـ د. محمد محمود السروجي

كانت فرنسا من أسبق الدول الأروبية التي عقدت معاهدة الامتيازات مع الدولة العثمانية في عام 1535، وذلك لتدعيم مصالحها الاقتصادية في ممتل...

مزيد من المعلومات »

الأساطيل العربية الإسلامية في البحر الأبيض المتوسط المعروف بالبحر الشامي والعربي ـ الأستاذ عبد العزيز بنعبد الله

تاريخ المغرب 0 التاريخ البحري 9:20 ص

<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtKontMC5DOy7YUMsPlrZKRX6aWsPwpuQNoK-eh9ACfUqFMH7xzil-QNWPDrEdAT5SCsosB52BKlhgrF1lZR9XbZa1hRFwgp6ar5J9NiCbYUZBxkYvOrTKj_08sanIcTwn5szh9V0fjd2a/s1600/mediterranean_sea+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtKontMC5DOy7YUMsPlrZKRX6aWsPwpuQNoK-eh9ACfUqFMH7xzil-QNWPDrEdAT5SCsosB52BKlhgrF1lZR9XbZa1hRFwgp6ar5J9NiCbYUZBxkYvOrTKj_08sanIcTwn5szh9V0fjd2a/s400/mediterranean_sea+.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.45pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">البحر
الأبيض عرف
أوائل القرن
الخامس الميلادي
عصر هدوء طوال
مائة عام تحت
إشراف
الجرمان
الذين دشنوا
ألفية العصور
الوسطى ( عام 378 م)
بإزاء
البيزنطيين
في
الامبراطورية
الشرقية
والوندال
غربي المتوسط
غير أن خلفاء (
جنسيريك أو
جيسيريك) </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( <span class="SpellE">Geiseric</span> ou <span class="SpellE">Genseric</span>)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span>
المتوفى عام ( 477 م )
وهو أول ملك
وندالي في
إفريقيا -
انهزموا أمام
ثورة
البرابرة
الأشاوش
الذين
انحدروا من
الجبال
فزحزحوا المغيرين
إلى مدن
ساحلية بجانب
" أفريكا" الرومانية
القديمة. </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وكان
البحر
المتوسط منذ
ذلك مركز
التجارة العالمية
احتكرته
بيزنطة طوال
القرن الخامس
وقبله وكانت
التوابل
والحرائر هي
مادة هذه التجارة
مع إيران
والهند
والصين والدينار
الذهبي هو
عملة التبادل
خاصة في القرنين
الثاني
والثالث غير
أن
الإمبراطورية
الشرقية لم
تهتم - رغم
سيطرتها
الاقتصادية -
بقوتها
البحرية نظرا
لاعتمادها
خاصة على طرقها
وحصونها
البرية يؤكد
ذلك سهولة
انقضاض الوندال
أواخر القرن
الخامس
انطلاقا من
الشمال الإفريقي
على جزر
البليار
وسردينية
وكورسيكا بل نهبهم
لروما عام ( 455 م )
واندحار
حملتين
بحريتين
رومانيتين
غير أن هزيمة
الرومان
الشرقيين
حدتهم إلى
التفكير في
إنشاء قوة
بحرية تبلورت
عام ( 508
 م) في
أسطول عدته
مائة سفينة
مسلحة وخمسة
ألاف بحار
وكان هذا
الأسطول قوة عارضة
ما لبث نفس
الأمبراطور
وهو (
أنسطاسيوس) أن
جدد، عام ( 516 م )
بقطع قارة
عزرت بمواد
متفجرة أشبه
بما عرف بعد
ذلك بالنار
الإغريقية.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">واحتفظ
البيزنطيون
بأسطولهم
الدائم الحركة
عصر ( جستنيان
الأول)
المتوفى عام ( 565 م )
فكان له طوال
القرن السابع
قواد ودور صناعة
في
الإسكندرية
والقسطنطينية
وقرطاج وعكا
وسرقوسة
والبليار
وحتى سبتة
وكانت في طليعة
القطع
البحرية
السفن
الحربية
السريعة الخفيفة
المجذافية
المعروفة ب </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( <span class="SpellE">Dromono</span>)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> .</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وظل
الأسطول
البيزنطي
يجول ويصول في
البحر الأبيض
المتوسط دون
منازع إلى
الفتح
الإسلامي حيث
تعززت
السيادة
البحرية
بمحاولات دعم
اقتصادية استهدفت
ولو جزئيا
استئصال
سيطرة فارس
الاقتصادية
بقطع أرباحها
من تجارة
التوابل
والحرير وذلك
باستجلاب
دودة القز
التي انتشرت
بفضلها صناعة
الحرائر
وأقشمة
الديباح
علاوة على
مختلف فنون
العمارة وفي
الفسيفساء في
عديد من الجزر
والموانئ
والحواضر
فكانت
القسططينية
خلال القرنين
السادس
والسابع
الميلاديين
أعظم مدينة في
الشرق بلغت
حضارتها
الأوج
وسكانها المليون
نسمة <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn1" name="_ftnref1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(1)</span></a>
وغزت تجارتها
حواضر العالم
تليها قوة
مدينة الإسكندرية
التي كانت
أعظم مدن
البحر الأبيض
المتوسط
وربما اخترقت
مضيق جبل طارق
لتصدير
القصدير إلى
بريطانيا. </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span style="mso-tab-count: 6;">                                   </span>****</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وقد
استهل العرب
فتوحهم في
البحر الأبيض
المتوسط بفتح
الإسكندرية
عام ( 21 هـ/ 641 م)
وبذلك بدأ عهد
جديد في تاريخ
البحر الأبيض
المتوسط دفع
الفاتح
العربي عمرو
بن العاص إلى التفكير
في البحر
كوسيلة
للدفاع إذ ما
كانت تبزغ سنة
( 25 هـ / 645
 م) حتى
استعادت
بيزنطة في
حملة بحرية
عارمة مدينة (
الإسكندرية)
غير أن الجيش
الإسلامي
تمكن من إجلاء
القوات
الرومانية
وهدم حصون
الإسكندرية
درءا لكل خطر
في المستقبل
وكانت هذه وسيلة
عابرة مؤقتة
حدت الأمير
معاوية إلى
تنظيم أول
أسطول بحري قام
بأول حملة
عربية لغزو
البحر
المتوسط وقد
اتجهت قطع هذا
الأسطول -
التي أوصلها
مؤرخون عرب
إلى 1.700 سفينة -
عام <br style="mso-special-character: line-break;" />
<br style="mso-special-character: line-break;" />
</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">( 28 هـ / 648 م)
إلى ( جزيرة
قبرص) كما
أغارت على
إفريقية التي ثار
حاكمها(
البطريق
جويجوري) ضد
القسطنطينية
نفسه
أمبراطورا في
حملتيم بدأت
الأولى عام ( 27
هـ / 647
 م)
والثانية عام
(34 هـ / 654
 م ) ولعل
ذلك العدد من
السفن مبالغة
لأن البحرية
العربية كانت
في منطلق
نشأتها ولم
تكن تتوفر على
بحارين نظرا
للطابع البري
للجزيرة العربية
حيث اضطر
الخليفة
الأموي في
دمشق عام ( 43 هـ / 663 م)
إلى استقدام
نوتية فرس لملء
بعض ثغور
الشام انضاف
إليهم عام ( 49 هـ /
669 م
) ملاحون
عراقيون ومع
ذلك بدأ
الجانب
العربي يتعزز
بحريا حيث إن
الوالي ( عمرو
بن العاص) ما لبث
أن أعاد عام ( 50
هـ/ 670
 م ) بناء ما
حطمه قبل من
حصون وقلاع
ساحلية في الإسكندرية
كما تغزز
اقتصاديا لأن
( عبد الملك بن
مروان) ضرب
لأول مرة (
الدينار
العربي) ونقش
عليه حروفا
عربية مغفلا
صورة
القياصرة البيزنطيين
مما أحنق
جوستسنيان
الثاني الذي توفى
عام <br />
( 711 م
) وانتهت
انتفاضته ضد
دمشق بهزيمة
منكرة على حدود
آسيا الصغرى
وأحرز
الأمويون
نصرا عظيما في
الشمال
الإفريقي عام (
74 هـ/ 693
 م) في حملة
ضخمة قوامها
أربعون ألف
جندي بقيادة (
حسان بن
النعمان) ما
لبث أن أخضعت
عام ( 76 هـ / 695 م) (
قرطاجة) التي
تفلتت من
أيديهم بعد
تدخل ( الكاهنة
الجراوية)
لتعود بعد
ثلاث سنوات ( 79
هــ/ 698
 م) وبموت
الكاهنة عام ( 81
هـ/ 700
 م) انقرض
الحكم
البيزنطي في
إفريقيا.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وقد
تزايد اهتمام
الخليفة عبد
الملك بالأسطول
البحري حيث
أمر واليه على
إفريقية (
موسى بن نصير)
ببناء قاعدة
بحرية أي ( دار
صناعة) ساعده
على إنشائها
ألف قبطي من
بناة السفن
بمصر وكان
الأسطول
العربي قد
استولى على
جزيرة قوصرة
قرب الشاطئ الإفريقي
وعلى المضيق
الفاصل بين
الشاطئ وجزيرة
صقيلية وقد
تبلورت
الاستراتيجية
البحرية
العربية
آنذاك في
إقامة دار
الصناعة
بالمكان
الأمين الذي
قامت فيه
حاضرة ( تونس)
وذلك بحفر
قناة وصلت هذا
المكان
بالخليج
القريب وهجرت
قرطاجة آنذاك
وقد أنشأ موسى
بن نصير في
القاعدة
الجديدة مائة
سفينة حربية
فتعزز
الأسطول الأموي
عام ( 85 هـ / 704 م)
بالقطع
البحرية
الجديدة
وأصبح الشمال
الإفريقي
منطقة بحرية
ثالثة عززت
المركزين
العربيين في
مصر وسوريا
وبذلك أمسى <br style="mso-special-character: line-break;" />
<br style="mso-special-character: line-break;" />
</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">البحر
الشامي الذي
كان شبه
محصورا في
الشق الشرقي
للبحر
المتوسط بحرا
عربيا امتد
إلى الشق
الغربي وقد
برهنت السفن
الجديدة على
فعاليتها حيث
أغارت منذ
سنتها الأولى على
كل من صقيلية
وسردينية ثم
قاد ( موسى بن
نصير) شخصيا
عام ( 90 هـ/ 708 م )
أسطوله نحو (
جزر البليار)
حيث أسر حاكم (
ميورقة) ليظفر
بعد سنتين
بالاستيلاء
على جزيرة ( سردينية)
وبذلك استطاع
ابن نصير أن
يدرأ خطر
الأسطول البيزنطي
عن الجزر
الثلاث وانضم
آنذاك إلى العرب(
الكونت
جوليان) حاكم
سبتة الذي مكن
طارقا بن زياد
أحد قواد ابن
نصير من سفنه
الأربع لاجتياز
المضيق إلى
سفح جبل
الشاطئ
الشمالي الذي
حمل اسمه بعد
ذلك وقد أمر
ابن نصير قائده
بخمسة ألاف
مقاتل ولعله
استطاع بناء
قاعدة في
الشاطئ
الإفريقي
تنطلق منها
جيوشه الزاحفة
نحو العدوة
الشمالية
وبذلك تمكن
العرب من "
الالتفاف"
بين عامي ( 74هـ / 693 م
و<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>99 هـ/ 717 م)
حول الجناح
الأيمن لقوة
البيزنطيين
البحرية
واختراق
مراكز الدفاع
البيزنطي في
شمال إفريقية
"فصار
الإسلام
كالهلال على
ما يقرب من
ثلث شواطئ
البحر <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn2" name="_ftnref2" style="mso-footnote-id: ftn2;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(2)</span></a>
المتوسط بين
نهر الرون
وبلاد
أرمينية وهنا
يجدر أن نقارن
بين الأسطول
البيزنطي
والأسطول
العربي
ونظامي
القوتين إلى
أوائل القرن
الثامن
الميلادي فقد
كان أسطول
بيزنطة يتألف
من مجموعة
مركزية وأربعة
أساطيل
إقليمية
ترابط ثلاثة
منها شرقي المتوسط
واثنان في
غربه <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn3" name="_ftnref3" style="mso-footnote-id: ftn3;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(3)</span></a>
والمركز
الجامع هو
القسطنطينية
وكان للأسطول
قائد أعلى
للأمبرالية
البحرية يخضع
له نائب
أميرال وكان
لكل منهما
بحارته ودور
صناعته
وأحواض بنائه
ومعداته
البحرية
نفقاتها عن الأقاليم
التي ترابط بها.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">أما
البحرية
الأموية فمن
الصعب تحديد
تنظيماتها
بنفس الدقة
إلا أن
المفروض هو
وجود ثلاثة
أساطيل لكل
واحد منها
استقلال ذاتي
ويرابط في
إقليم خاص به (
مصر أو سورية
أو شمال
إفريقية)
بالإضافة إلى
وحدة بحرية (
في بحر القلزم
أو البحر
الأحمر) خاضعة
للأسطول
المصري
وانعقد لواء
كل أسطول
لأمير من
أمراء البحر وكان
كل أسطول
يواجه
الأساطيل
القريبة منه
في آسيا
الصغرى أو
صقلية أو
الأسطول
المركزي في القسطنطينية
وقد كان <b>أمير
البحرية
المصرية هو
القائد العام
للأساطيل <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn4" name="_ftnref4" style="mso-footnote-id: ftn4;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(4)</span></a>
</b>الثلاثة
التي اشتركت
مجمتعة في
الحصار الثاني
للقسطنطينية إلا
أن الأسطولين
العربي
والبرنطي
امتاز كلاهما
بالاستقلال
الذاتي في
الغرب أمام
مراكز دور
الصناعة في
العصر الأموي
فقد كانت في
الفسطاط
والقلزم
القواعد
الأولية
لبناء الأسطول
العربي منذ
الإنطلاقة
الأولى في عهد
معاوية وكذلك
في ( عكا) التي
أصبحت أعظم
قاعدة في سوريا
في حين أقام (
عبد الله بن
مروان) على
غرار سلفه (
معاوية) دار
صناعة لأول
أسطول عربي في
إفريقية بعد
عام ( 81 هـ/ 700 م)
ومع ذلك فلم
يكن للقوة
البحرية
العربية أثر في
دعم الزحف
الإسلامي في
إسبانيا
وجنوب فرنسا
رغم تفوق هذه
القوة على
السفن
الفرنجية ومما
يدل على مدى
سمة <b>الدعوة
والتمدين في
الحركة
الإسلامية في
البحر
المتوسط</b>
آنذاك أن
العرب لم
يستغلوا
فتوحاتهم
لاكتساح
السوق
التجارية في
البحر
المتوسط عدا
التخلص من
وطأة ( <b>ضريبة
القموح</b>) <b>التي
كانت تدفعها
مصر
لقسطنطينية
والتي أصبحت
تكدس في
الأسكندرية
لتوجه بدلا من
تموين بيزنطة
إلى إمداد مكة
والمدينة
المنورة على أن
الفاتح
العربي بدأ
يضع تشريعات
بحرية جديدة </b>مغايرة
لما فرضه (
جبستنيان) في
القرن السابع خاصة
بصدد الإيراد
والتصدير <b>و
أصبح الشمال
الإفريقي
الثري خير
مصدر للذهب
وزيت الزيتون
والحبوب
والخيول
والجمال ما بين
( 76 هـ/ 695 و 87 هـ / 705 م) </b>بالإضافة
إلى ما كان
يصنع فيه
آنذاك من
طنافس فاخرة
وهذا العهد
الجديد الذي
خلقه العرب في
البحار أدى
على الأقل إلى
<b>إيقاف
التجارة التي
كانت منبع
ثراء بيزنطة لتصبح
تجارة حرة
لفائدة
الجميع</b>
فانطلقت
بيزنطة مجهدة
نفسها في
تخريب الأسسية
الاقتصادية
في المتوسط
وتفكيك
الوحدة التي
رجع الفضل إليها
قديما في ربط
أجزاء البحر
المتوسط بعضها
ببعض <b>ورغم ما
يدعيه بعض
المغرضين من
مشوهي تاريخ الفتوح
العربية</b> فإن
البيزنطيين
هم الذين
كرسوا كل
قواهم الحربية
المدمرة
للانتصار بين
( 97 هـ / 715
 م و 135 هـ / 752 م)
على الأمويين
ولو على حساب
رخاء ورغد
البحر المتوسط
وقد تدهور
الوضع في
إفريقية
الشمالية من جراء
ذلك وخاصة
بسبب السياسة
العنصرية
التي نهجها
بعض الأمويين
في تخميس
البربر مما
أدى إلى ثورة (
ميسرة
المضغرى) حول
طنجة عام ( 122 هـ/ 739 م)
وفي نفس السنة
تخربت المدن
الجنوبية
بفرنسا نظرا
لتوقف
استغلال
بيزنطة لتجارة
سورية ومصر
مما أدى إلى
الكساد
الاقتصادي
الذي عرفته
فرنسا
الكارولنجية
منذ عام ( 98 هـ / 716 م). </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.45pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">ويظهر
أن بيزنطة
احتفظت بقوة
فعالة في مياه
البحرين
المتوسط
والأسود إلى
أوائل القرن
الثامن
الميلادي لأن
القوة
البحرية
الأندلسية
التي تركزت في
إمارة سرقسطة
كمركز لحماية
حدود الأندلس
ضد هجمات
الكارولنجيين
لم تستعمل إلى
عام ( 182 هـ / 798 م)
للإغارة على
مرسيليا عام ( 798 م)
وإيطاليا عام
( 162 هـ / 778
 م )
وناربون عام ( 177
هـ / 793
 م) مما يدل
على أن <b>الأسطول
الأموي في
الأندلس وجه
ضرباته
لامبراطورية
الفرنجة لا
البيزنطيين </b>الذين
كانوا في عداء
مسلح مع هؤلاء
والحقيقة أن
القوة
النسبية التي
ظهرت بها
السفن البيزنطية
ترجع أيضا إلى
ضعف الأسطول
السوري الذي لم
يستطع إيقاف
انفصال ( عبد
الرحمن الأول)
الأموي عام ( 139
هـ/ 756
 م)عن
الخلافة العباسية
التي لم تتمكن
حملات
أسطولها من
الوصول إلى
الشواطئ
الأندلسية
وقد <b>مهد ذلك
لانبثاق
مملكة
الأدارسة
المستقلة بالمغرب
الأقصى عام ( 172
هـ/ 788
 م) </b>ثم
الأغلبية عام
( 184 هـ / 800
 م) وظلت
مصر وحدها
خاضعة
للعباسيين
ورغم ما كان
للبحرية
العربية من
قوة غربي المتوسط
فإن العواصم
الجديدة كفاس
وتونس وقرطبة
اتسمت ببعدها
عن البحر أي
عن خطر
الأساطيل الفرنجية
لأن بيزنطة
بدأت تفقد
قوتها البحرية
منذ أوائل
القرن الثامن
الميلادي
ولذلك استطاع
الأسطول
الأندلسي
الإغارة منذ
عام ( 182 هـ / 798 م)
على ( جزر
البليار) وبعض
مدن الساحل
الشمالي إلى
أن استفحلت
مغامرات
السفن العربية
عام ( 199 هـ/ 814 م)
بوصول ثوار
ربض قرطبة <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn5" name="_ftnref5" style="mso-footnote-id: ftn5;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(5)</span></a>
الذين
استطاعوا فرض
سيطرتهم على
الإسكندرية
مدة اثني عشر
عاما حتى
طردهم
العباسيون
الذين تحركت
نخوتهم منذ
عام ( 191 هـ/ 806 م) -
بعد عشرين سنة
من خمود
الأسطول
السوري فأغار
أسطولهم على (
قبرص) ثم في
العام التالي على
( رودوس) مع فرض <b>جزية
سنوية<span style="mso-spacerun: yes;"> 
</span>أصبحت
القسطيطينية
تدفعها
لبغداد ولعل
تدخل أسطول
الأغالبة في
إفريقية عام (
190هـ/ 805م ) هو الذي
ساهم في هزيمة
البيزنطيين </b>برا
وبحرا لا سيما
بعد أن فرض
الأغالبة
اتفاقية لعشر
سنوات مع
بطريق صقلية
جددت عام ( 198 هـ/
813م) دون أن يحول
ذلك بينهم
وبين مهاجمة (
سردينية) في
السنة نفسها -
رغم تعرض مائة
سفينة عربية
للغرق من جراء
العواصف- ثم
الإغارة على
صقلية عام ( 209 هـ/
820 م)
واحتلال
سردينية في
السنة
التالية وهذا
التناسق الذي
كان تلقائيا أحيانا
- بين أساطيل
المسلمين في
سورية والأندلس
والشمال
الإفريقي
والذي تحدى
سلطان بيزنطة
هو الذي حدا (
شرلماني) الذي
كان يعاني الأمرين
من ظغط بيزنطة
والأندلس معا
- إلى إنشاء أسطول
ضخم بلغ ( ألف
سفينة) بحرية
في قاعدتين إحداهما
على ساحل
طرطوشة
وبرشلونة (
اللتين
احتلهما
شرلماني عام (
197هـ/ 812م)) على طول
الساحل
الإيطالي مما
ساعد الأسطول
الجديد على
الإنتصار قرب
( جزيرة
ميورقة) مما
أتاح
للبيزنطيين
أن يتنفسوا
الصعداء ولو
لفترة قصيرة
إلى أن قامت
ثورة داخلية
في صقيلية
أطاحت بقوة
القسطنطينية
البحرية بين
عامي ( 206 هـ/ 821 م) و (
208 هـ/ 823
 م) وقد
انكشف ذلك عام
( 212 هـ/ 827م ) عندما
أغار الربضيون
المسلمون
النازحون عن
الاسكندرية
على جزيرة (
كريت) ونزلوها
دون مقاومة
وظلوا مثارا
للرعب
للامبراطورية
البيزنطية
طوال قرن
ونصف.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وفي تلك
الأثناء
استطاع
الأغالبة
مهاجمة صقلية
أحد مفاتح
المتوسط
وانتصروا على
أسطولها البيزنطي
بسفن انطلقت
من ( سوسة) بلغت
ما بين السبعين
والمائة
سفينة مجهزة
بعدة ألاف من
الرجال وبذلك
انفتح عهد
جديد انهارت
فيه قوة
بيزنطة البحرية
وازدادت
السيادة
الإسلامية
على البحار
بعد أن تعززت
قوة الأغالبة
تلقائيا بأسطول
الأندلس وهي
الدولة
الوحيدة في
غرب البحر المتوسط
التي لم تخضع
للسيطرة
التجارية
البيزنطية
وقد ظل التجار
البندقيون
يواصلون نشاطهم
الاقتصادي
بفضل
مسالمتهم
للمسلمين ومخالفاتهم
السياسية
البيزنطية
التي حرت على
البندقية
ومثيلاتها
مثل نابولي
الاتجار مع الموانئ
الإسلامية في
شمال افريقيا
ومصر وسورية
على أن تجار
الشمال
الافريقي
قاموا بما قام
به آنذاك
الإيطاليون
بالنسبة
لأوربا - بدور
الوساطة بين
سوريا ومصر من
حيث ينقلون
السلع
المختلفة
بحرا
لتوزيعها على
البلاد <br />
الإسلامية في
الغرب وبذلك
انتقلت
التجارة البحرية
إلى أيدي المغاربة
وساعد على ذلك
تدهور
البحرية
العباسية حتى
في البحر
الأحمر الذي
كان ممرا لنقل
توابل الشرق
وقد انهارت
هذه التجارة
أوائل القرن
الثامن
الميلادي إذا
استثنينا
نشاط اليهود
الذين كانوا
يعبرون ( برزخ
السويس) إلى (
بحر القلزم)
وعدن ثم يلاد
الصين لا سيما
وأن القناة
التي حفرها
عمرو بن العاص
بين النيل والبحر
الأحمر كانت
قد طمرتها
الرمال ومن
مظاهر ثراء
المغرب آنذاك
أن الدرهم
الفضي ظل عملة
الرواج
السائدة في
الشمال
الإفريقي
وخاصة في فاس
حيث سكت عملة
تحمل تاريخ ( 185
هـ/ 801
 م) وتوجد
قطعة منها في
متحف كاركوف
بروسيا.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">هذا
بينما ساد
استخدام
الدرهم الفضي
الذي سكه
الأمويون في
أماكن أخرى
وقد سقطت
صقلية فعلا في
قبضة
الأغالبة عام
( 831 م)
ثم جزيرة
قوصرة عام ( 835 م)
بفضل <b>أسطول
إفريقي اشتمل
على حراقات</b>
وهي سفن تقذف
بلهب النفط ضد
النار
الإغريقية التي
كان يستخدمها
البيزنطيون
وهو <b>سلاح
عربي سري جديد
مكنهم من
المزيد من
السيطرة على
البحار </b>وحيث
بلغت هجماتهم
حتى المراكز
البيزنطية في
كل من البحر
الأيوبي ( بين
إيطاليا
واليونان)
والأدرياتي
وقد احتل
مسلمو كريت أو
شمال إفريقية
عام ( 224 هـ/ 838 م) -
إقليم (
بريديزي) رغم
تدخل أسطول
بندقي من ستين
سفينة <b>كما
أقام مسلمون
في مدينة باري
</b></span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( Bari)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> (
على
الأدرياتيك)
عام ( 228 هـ/ 841 م)
دولة إسلامية
تماثل دولة
بالرم في
صقلية استمر
وجودها أكثر
من ثلاثين
عاما اعترفت
بغداد لها
بالاستقلال
والسيادة ولم
يتسطع حصار (
لويس الطويل)
لمدينة باري
زحزحة
المسلمين عنها
عام ( 850
 م / 236 هـ)
وبذلك أصبح
بحر
الأدرياتيك
عرضة لغارات الأساطيل
العربية ولم
ينج من هذه
الهجمات البحرية
حتى أسطول
البندقية كما
أنزل المسلمون
( عام 232 هـ / 846 م)
قوات على
سواحل
الأراضي
البابوية إلى
ضواحي روما
ذاتها مما حرك
القطسنطينية
لإرسال أسطول
إلى ( سرقوسة)
عدته (
ثلاثمائة)
سفينة فأحرز
الاسطول
الإسلامي
نصرا عظيما في
معركة بحرية
فقد البيزنطيون
فيها مائة
سفينة وهي
أخطر هزيمة مني
بها الأسطول
البيزنطي منذ
عام ( 226 هـ / 840 م)
وقد واصل
الاسطول
الإسلامي
فتوحاته
فاستولى على
جزيرة مالطة
عام ( 257 هـ / 870 م)
وتعزز بذلك
نفوذ
الأغالبة على
المضايق الواقعة
بين صقلية
وإفريقية ومع
ذلك لم تندحر
قوة بيزنطة
البحرية
بصورة تامة
لانها جددت
أسطولها عام ( 272
هـ / 885
 م) ولم
يمنع ذلك
السفن
الإسلامية من
غزو قلورية
عام ( 275 هـ/ 888 م)
وإلحاق هزيمة
شنعاء
بالبيزنطيين
وتحطيم سفنهم
عام ( 282 هـ / 895 م)
فانصاعوا
لصلح فقدت
القسطنطينية
فيه سيادتها
الموقوتة على
مياه صقلية
وغرب إيطاليا
حيث أنزل
الأغالبة بعد
سبع سنوات
الضربة القاضية
في حملة بحرية
عام ( 290 هـ / 902 م)
وسقط مجموع
الجزيرة
الصقلية في
قبضتهم غير أن
الصراع بين
الأقاليم
الإسلامية
كان يوقف
انتفاضات
الأسطول العربي
ولو إلى حين
فقد استولى
الفاطميون
على تونس عام ( 297
هـ / 909
 م)
وأصبحوا سادة
( القيروان)
وما لبث مسلمو
صقلية أن هبوا
ضدهم عام ( 301 هـ / 913 م)
فحطوا فرقة
بحرية
إفريقية قرب (
المهدية) واستمر
الحرب سجالا
إلى عام ( 305 هـ / 917 م)
حيث سيطر
الفاطميون
على الجزيرة
بعد أن قضوا
المدة
السالفة في
غارات هوجاء
ضموا إثرها مصر
إلى نفوذهم
ولكن قوة
بحرية مشتركة
بين بيزنطة
وإيطاليا (
بزعامة
نيقولا
الصقلي وكذلك
قوات من
المراكز
البابوية
أغارت على
مواقع المسلمين
وحررت البلاد
الإيطالية
بعد نصف قرن
من مضايقات
السفن
الإسلامية
لها إلا أن
محاولات هذا
الأسطول
الحديث فشلت
أمام سفن أصغر
جزيرة
إسلامية في
البحر المتوسط
حيث أحرز
مسلمو جزيرة
كريت عام ( 225 هـ / 839 م)
لإعادة الكرة
من جديد فعجز
حتى عن
الإقلاع من
موانئه طوال
عشر سنوات إلى
عام ( 239 هـ / 853 م)
بفضل قوة
تجهيزات (
كريت) وحنتها
البحرية وظلت
القسطنطينة
تستعد طوال
ربع قرن إلى
عام ( 266 هـ / 829 م)
للإجهاز على
هذه الجزيرة
التي أفضت
مضاجعها فتحطم
هذه المرة جزء
من الأسطول
الكريتي في خليج
( كورنث) وهنا
توقف الصراع
ربع قرن آخر
إلى عام ( 292 هـ / 904 م)
حيث وجهت (
كريت أقسى
ضرباتها على
ثاني حاضرة في
الإمبراطورية
البيزنطية هي
( سالونيك) التي
استسلمت تحت
نيران قاذفات
اللهب
الكريتية واقتيد
اثنان وعشرون
ألف أسير من
سكانها إلى مختلف
الأقطار
الإسلامية <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn6" name="_ftnref6" style="mso-footnote-id: ftn6;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(6)</span></a> دون أن
يثني نخوة
بيزنطة التي
تحطم أسطولها مرة
أخرى عام ( 298 هـ / 910 م)
وظل التهديد
الكريتي مصبا
على بحر( إيجي)
والأسطول
البيزنطي إلى
عام ( 311 هـ/ 923 م)
وقد جرؤ قبل
ذلك على
مهاجمة
أنطاكية سنتي <br />
( 213 هـ/ 828
 م) و ( 227 هـ /<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>841 م) فهب
العباسيون
بأمر (
المتعصم)
لتعزيز أسطول كريت
والشمال
الإفريقي
فبنوا عام<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>( 228 هـ / 842م)
أسطولا من (
أربعمائة
قطعة) تحركت
إلى بحر ( إيجي)
ولكن العواصف
الهوجاء
تلقفته قرب
سواحل آسيا
الصغرى فلم
تبق منه سوى
أربع سفن غير
أن الغارات
البيزنطية توالت
إلى عام ( 266 هـ/ 879 م)
بالانتصار
على أهل كريت
ثم ما بين ( 267 هـ/880 م)
و ( 886م) بهزيمة
الأغالبة
وأهل صقلية
نظرا للصراعات
الداخلية
التي صرفت أهل
طرسوس (
بتركية) وسورية
ومصر بسبب
امتداد
النفوذ
الطولولني - عن
أعدائهم
البيزنطيين
فكان
لاستعادة
العباسيين
سلطتهم بمصر
عام ( 292 هـ/ 904 م)
أكبر الأثر في
ظهور قوة
بحرية
إسلامية جديدة
ظلت مع الأسف
إلى عام ( 308 هـ/ 920 م)
تواجه خطرا
إسلاميا هذه
المرة هو خطر
الأسطول
الفاطمي الذي
انهزمت مع ذلك
قطعه السبعون
وبذلك تدعمت
جزيرة ( كريت)
إلى أوائل
القرن العاشر
الميلادي
بأسطول مسلمي
طرطوس وسورية
ومصر زاده
فعالية ظهور
عدو جديد
لبيزنطة هو
الروس أصحاب (
كييف) وجنوبي
روسيا وهم
أسكندنافيون
وسويديون
قاموا منذ سنة
( 246 هـ/ 860
 م) بغارة
واسعة على
القسطنطينية
استغلوا هزيمتها
النكراء عام (245
هـ/859 م) قرب
صقلية على يد
أسطول
الأغالبة
وأغاروا
ثانية عليها
بعد نحو نصف قرن
عام(295 هـ/ 907 م)</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وفي
هذه الأثناء
بقي الأسطول
الأموي في
الأندلس
رابضا نظرا لعدائه
للعباسيين
ومجاملته
للبيزنطيين
غير أن
التقاعس لم
يصل إلى حد
مساعدة
الفرنجة ضد المسلمين
لأن
الإمبراطور (
تيوفيل) طلب
من عبد الرحمن
الثاني ( 225 هـ/ 839 م)
العون ضد
مسلمي صقلية
وإفريقية فلم
يستجب لطلبه.<span style="mso-tab-count: 8;">                                             </span><span style="mso-tab-count: 2;">            </span>بنعيد
3.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">والواقع
أن الأسطول
الأندلسي كان
متجها إلى عدو
آخر ناصب
الإسلام
العداء غربي
أوربا فتركزت
قطعه منذ
أوائل القرن
التاسع
الميلادي على
طول الساحل
الشرقي بين
طرطوشة
وبلنسية وباقي
السواحل
الكارولنجية
وبدأت
غاراتها عام ( 224
هـ/ 838
 م) على
مرسيليا
انطلاقا من
جزر البليار
واتخذت قواعد
لها عند مصب
الرون في
جزيرة ( كامرك) </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>(Camargue)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> مما
اضطر شارل
الأصلع </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>(Charles le Chauve)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> ملك فرنسا
وإمبراطور
الغرب ( 840 م - 877 م)
إلى الانصياع
بتوقيع صلح
مهين عام ( 250 هـ / 864 م)
فاستكانت هذه
المنطقة لبعض
الراحة من
غارات </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">الأسطول
الأموي الذي
واصل
تجهيزاته
بإقامة قواعد
عام ( 275 هـ/ 888 م)
على سواحل (
بروفانس) وحوض
الرون الأدنى
وهي مناطق
قاست المرائر
من الغزو
الإسلامي
طوال ( 84 ) سنة مما
أدى إلى
انتشار
النفوذ
الإسلامي في جبال
الألب
والممرات بين
فرنسا
وإيطاليا إلى البحر
المتوسط ومع
ذلك فإن
الأسطول
الأموي ظل
ضعيفا لعجزه عن
الصمود في وجه
غارات
الشماليين
عام ( 230 هـ/ 844 م)
عندما هاجم
أسطول
القراصنة
الاسكندنافيين
لشبونة
بثمانين
سفينة تجاوزت
في نهبها وسلبها
مدينة
اشبيلية
الأندلسية
إلى حاضرة
نكور بالمغرب
الأقصى غير أن
هؤلاء
الشماليين لم
يجرؤوا على
مراسي بني
الأغلب
القوية ولا
حتى بعض
الموانئ
الأندلسية
التي كانت لها
أساطيل بحرية
بين دانية
وطرطوشة
ويظهر أن قرطبة
الأموية لم
تستطع إنشاء
أسطول لها إلا
في عهد الرحمن
الثالث لأن
القطع التي
استهدفت بها
الإغارة على
جليقية
المسيحية عام
( 266 هـ/ 879
 م) غرقت
بمجرد بلوغها
مياه المحيط
نظرا لرداءة تجهيزاتها
وضعف ملاحيها.
وكان المحيط
الاطلنطيكي
منذ ذاك مسرحا
يخوض غماره
البحارة العرب
من طنجة إلى
السنغال إلى
القرن الثالث
عشر الميلادي
إثر العهد
المريني (
روبير
مونطاني - "<b>البربر
والمخزن"</b>،
ص.22.).</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وهكذا يمكن
القول بأن
البحر
المتوسط كان
أوائل القرن
العاشر
الميلادي
موزعا بين
مسلمي جزر
البليار غربا
وصقلية في
الوسط وكريت
شرقا قبل ظهور
الأسطول
الأموي
المجدد
وبالرغم عن
انتعاش أسطول
بيزنطة الذي
بدد عام ( 941 م)
قوة بحرية
روسية تحركت
لمهاجمة
القسطنطينية
بألف سفينة
تحت قيادة
إيكور </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( Igor)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> أمير كييف
فإنه أخفق في
حملته عام ( 305 هـ/
917 م)
انطلقوا
يوالون
غاراتهم على
قلوبية
وسارنو ونابولي
التي لم
ينجدها سوى
الخنوع بدفع
الجزية للعرب
لا سيما بعد
أن هاجمها
الفاطميون عام
( 317 هـ/ 929
 م) بأربع
وأربعين
سفينة
وأرسلوا عام ( 324
هـ/ 935
 م)
أسطولهم ضد
كورسيكا
وجنوة حيث
أحرقوا الكثير
من السفن ثم
حولوا نشاطهم
إلى إيطاليا
البيزنطية
قبل عام ( 339 هـ/ 950 م)
إذ أغاروا من
جديد على
قلورية فلم
يعد السلام
للمنطقة إلا
بتجديد
الجزية
وأصبحت
المراسي
الإيطالية
تتخلص من
سيادة بيزنطة
التي عجزت عن
إنقاذها من
ضغط الأسطول
الإسلامي
وكان الرستميون
والأدارسة
حلفاء
للأمويين
بالأندلس
فاضطر
الخليفة
الأموي عبد
الرحمن
الثالث خوفا
من مغبة نوايا
جيرانه
الفاطميين
إلى تشييد
أسطول ضخم
استولى عام ( 319
هـ/ 931
 م) على
سبتة وأحرق
عام ( 333 هـ / 944 م)
معظم سفن الشمال
في إشبيلية
وبالفعل أغار
الأسطول
الفاطمي عام ( 343
هـ/ 954
 م)
انطلاقا من
صقلية على
الأندلس
فهاجم ( ألمرية)
قاعدة
الأسطول
الأموي
الرئيسية
فانتقم الأمويون
بإرسال سبعين
سفينة ضد
الشواطئ الإفريقية
وبالرغم عن
جولات ( جوهر
الصقلي) أقدر
قواد
الفاطميين
على الجزائر
والمغرب
الأقصى فإن
قوة عبد
الرحمن الثالث
ظلت مسيطرة
على جزر
البليار
والقواعد الأمامية
على طول ساحل
فرنسا
الجنوبي
مهددة قوة الفاطميين
في صقلية
وشمال
إفريقية.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وكانت
روح القرصنة
سائدة آنذاك
سواء عند المسلمين
أو المسيحين
وكانت
أوكارهم في
جزر المتوسط
وموانئه
مستقلة
داخليا
بتشجيع من
السلطات
الرسمية التي
كانت تشاركهم
التمتع بقسط
من أسلاب القرصنة
وهذا يمنع من
وجود أساطيل
نظامية لدى الأغالبة
والفاطميين
والأمويين
الذين تساوقت
تنظيماتهم
فكان ( أمير
البحر) لدى
الأمويين هو
المشرف على
مائتي سفينة
في ألمرية
وبجاية وأحد
القادة
الأربعة
الكبار الذين
تعتمد عليهم الخلافة
كما كان قسيم
الخليفة في
السلطان هذا
يحكم البر
وذاك يسيطر
على البحر وقد
كان لكل سفينة
قبطان مسؤول
عن الأسلحة
والمحاربين وكبير
للبحارة أو
رئيس إدارة
الأشرعة
والمجاذيف
وللحملة
البحرية قائد
من الأمراء أو
أصحاب المناصب
العليا إذا لم
يتول القيادة
كبير أمراء
البحر بنفسه
ويظهر أن نظام
الأسطول الإسلامي
في الشرق كان
شبيها
بالنظام
البحري غربا
فكان كلاهما
مجهزا بمركب
نفطي مشابه
للنار الإغريقية
في شكل حراقات
قاذفات للهب
ترمي سفن
الأعداء
بمادة سريعة
الاشتعال كما
وقع عندما
أحرق
الفاطميون
أسطول البحر
التيراني عام
( 324 هـ/ 935
 م).</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">ويظهر
أن سفن
الإمبراطورية
البيزنطية
كانت أكثر
ضخامة رغم
اضطرارها إلى
ملازمة
الدفاع دون
الهجوم إذ
اتضح أن
أساطيل
بيزنطة كانت
تدرب على تجنب
ملاقاة العدو
إلا في حالات
الضرورة
القصوى حيث
كانت تعتبر
سندا فقط
للقوات
البرية ومع
ذلك ظلت القوة
البرية لدى
المسلمين
موازية للقوة
البحرية حيث
ظلت الحدود
بين الطرفين
بالأندلس من
عام<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>( 212
هـ/ 827
 م) إلى عام (
349 هـ/ 960
 م)<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn7" name="_ftnref7" style="mso-footnote-id: ftn7;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(7)</span></a>
هي دون كبير
تغيير إلا أن
القوات
البحرية الأموية
تدخلت عندما
حاول
القشتاليون
توسع حدودهم صوب
الجنوب وحتى
بالنسبة
لبيزنطية كان
الخطر البري
يأتي من جهة
البلغار
والقبائل
الأسيوية
الرحالة.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وفي هذا
العام ( 960 م) كان
الأسطول
البيزنطي
الذي هاجم
جزيرة كريت يضم
ألفي سفينة
حربية ( 1360 للمؤن
والإمداد)
ومنها ما كان
به ( 250 ) مجذافا
في أربعة صفوف
من المجاذيف
ومنها سفن
كانت صالحة
لإنزال
الجنود مع
القدرة على
الرسو
بالشاطئ بفضل
( زلاقات) تعبر
من فوقها إلى
البر وقد حدا
هذا الخليفة
العزيز
الفاطمي إلى
بناء أسطول
حربي من
ستمائة قطعة
في مثل هذه
الضخامة بدار
صناعة جديدة
بالمقس عام ( 995 م)
وقد وصف لنا (
ناصر خسرو)
الرحالة
الفارسي في
القرن الخامس
الهجري أو الحادي
عشر الميلادي
إحدى هذه
السفن بأنها تبلغ
( 275 ) قدما طولا و (
110) أقدام عرضا
إلا أن
مؤامرات
بيزنطية خربت
دار صناعة
المقس عام ( 995 م)
بواسطة عملاء
من التجار
اليونايين
الذين ألقي
عليهم القبض
آنذاك
وأعدموا واستمر
بناء الأسطول
بعد ذلك إلا
أن الظاهرة المزعجة
في خصوص تطور
الأسطول
الإسلامي في
البحر
المتوسط - رغم
توفره على
العدة
الكافية من
الأخشاب
والحديد
لبناء السفن -
هي انعدام وحدة
بحرية شاملة
تضم أشتات
أساطيل الدول
الإسلامية
المحيطة
بالبحر فكان
للوسط أسطوله
في صقلية
وللغرب قوته
في الأندلس
ولشرقه أسطول أضخك
في كريت
وسورية ومصر
توحدت قطعه في
عهد الطولونيين
والإخشيديين
إلا أن
الاصطدام بين
هذه القواعد
البحرية
الثلاث لم يقع
إلا أوائل
القرن العاشر
بظهور
الفاطميين
الذين وجهوا
ضرباتهم
للمصريين
والأندلسيين
معا من عام ( 302
هـ/<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>914 م)
إلى ( 339 هـ/ 950 م)
فكان من
مظاهرها وجود
ثلاث خلافات
إسلامية بقرطبة
والمهدية
وبغداد <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn8" name="_ftnref8" style="mso-footnote-id: ftn8;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(8)</span></a>
ومع ذلك فإن
سيادة
الأسطول
الإسلامي كان
لها كبير
الأثر على
إنعاش
التجارة
الدولية بين شقي
البحر
المتوسط
الشرقي
والغربي بسبب
امتداد
الزراعة من
خلال انتشار نباتات
المناطق
الحارة
والبرتقال
والأرز وتوت
دود القز وقصب
السكر ففرض
الغرب
الإسلامي
سياسته
الاقتصادية
في المتوسط
بتوسيع تداول
الذهب مظهر
رخائه وثرائه
- في شكل
الدينار الذي
أصبح عام ( 950 م)
نقدا دوليا
بينما كان
مقتصرا حوالي
( 148 هـ/ 800
 م) على
شمال إفريقية
وسورية ومصر
وقد سك عبد
الرحمن
الثالث منذ أوائل
القرن العاشر
الميلادي
دينارا
أندلسيا على
قاعدة الذهب
لا الفضة
واستمر ذلك
بالمغرب
الأقصى وحتى
في صحرائه
الممتدة إلى
حدود السنغال
من عهد
المرابطين <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn9" name="_ftnref9" style="mso-footnote-id: ftn9;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(9)</span></a> إلى
القرن الماضي
وقد أحدث هذا
التطور تغييرات
جذرية في اقتصاديات
المتوسط
وازنت بين
التصنيع
والتنقيبات
المنجمية
والزراعة
وهنا عنصر
جديد كان له أثره
في المساس
بميزان القوى
في المتوسط
ففي الوقت
الذي كان
المسلمون
يغيرون على
إيطاليا حيث
هاجموا مدينة
بيزة عام (395 هـ/ 1004 م)
انطلاقا من
الشواطئ
الإفريقية
ومن الأندلس معا
- مواصلين
هجماتهم على
طول الشواطئ
الإيطالية -
ظهر النورمان
لأول مرة
فأحدق الخطر
بصقلية
الإسلامية
وعاصمتها (
بالرم)
فاستنجدت
ببني زيري
حكام المهدية <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn10" name="_ftnref10" style="mso-footnote-id: ftn10;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(10)</span></a> الذين
سارعوا إلى
تقديم العون
وكان ( المعز بن
باديس) قد بنى
أسطولا فسارع
حوالي ( 418 هـ/ 1027 م)
إلى إرسال (
أربعمائة
سفينة) لنصرة
أهل صقلية قضت
على معظمها
عواصف عاتية
قرب جزيرة
قوصرة وأنقذت صقلية
أحداث مكنتها
من مواصلة
الصراع بجنوب شمال
إفريقية حتى
أصبحت شواطئ
اليونان عام ( 424 هـ/
1032 م)
هدف البحرية
الإسلامية
ولكن أسطولا
بيزنطا استطاع
عام ( 421 هـ/ 1035 م)
أن يقضي على
الأسطول
الإسلامي في
شواطئ ليسيا </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>(<span class="SpellE">Lycia</span>)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> ( من
آسيا الصغرى)
فجنحت صقلية
للسلم بسبب
خلافاتها
الداخلية بين
العرب
والبربر
واعترف أميرها
بسيادة
القسطنطينية
التي اكتسحها
مع ذلك عام <br />
( 430 هـ/ 1042
 م)
فتدهورت
قوتهم البرية
والبحرية
وفقد الأسطول
الفاطمي في
نفس الوقت
الكثير من
مقوماته وكان
النورمان من
طوائف غرب
أوربا التي
شاركت في غزو
صقلية عام <br style="mso-special-character: line-break;" />
<br style="mso-special-character: line-break;" />
</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">( 430 هـ/ 1038 م)
كما شاركت عام
( 409 هـ/ 1018
 م) مع
القراصنة
الفرنسيين في
المحاربة
بجانب أمير
برشلونة ضد (
مجاهد بن يوسف
العامري) فتبلور
في ذلك كله
الاتساع الأوربي
الغربي جنوبا
نحو البحر
المتوسط وكان
( العامري) هذا
أحد ملوك
الطوائف
الذين ورثوا
عرش الأمويين
فأعد انطلاقا
من حاضرته في (
دانية) أسطولا
قويا ضم به
جزر البليار
إلى أملاكه
عام ( 405 هـ/ 1014 م)
ثم هاجم عام ( 406
هـ/ 1015
 م)
سردينية على
رأس مائة
وعشرين سفينة
وظل هذا
الأسطول يهدد
شواطئ
المسيحيين
حيث أغار على
إقليم
برشلونة عام ( 409
هـ/ 1018
 م)
وناربون عام ( 411
هـ/ 1020
 م) وظل
مرهوب الجانب
إلى أن مات
العامري عام ( 436
هـ/ 1044
 م) وتساوق
ظهور
النورمان مع
الانتعاش
المفاجئ للقوة
البحرية في كل
من بيزة وجنوة
وكامل ساحل
إيطاليا
الشمالي
الغربي
فطردتا العامريين
من سردينية
عام ( 407 هـ </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>% </span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1016 م)
بل تجزأتا ( 426 هـ/
1034 م)
على مهاجمة (
بونة)
الجزائرية
وقد استطاعت (
بررفانس) في
نطاق بحرية
أوربا
الغربية أن
تطرد المسلمين
من ربوعها ولم
يستهل عام ( 435 هـ/
1043 م)
حتى أصبح
هؤلاء
البحارة
الإيطاليون
أصحاب القوة
المداهمة في
مياه هذا
البحر الذي
ظهر في منتصف
القرن الحادي
عشر بمظهر
جديد كان أقل
مجاليه
استيلاء
بيزنطة على
كريت وقبرص
وشمال سوريا
وانحصرت
الطريق
البحرية بين
بلاد الغرب والشرق
الإسلامي في
سبل وعرة على
طول الشاطئ الإفريقي
بين سوسة
والإسكندرية
وذلك نظرا
لانهيار كريت
حامية شواطئ
مصر وقبرص
حامية السواحل
السورية وهذا
التقدم الذي
طرأ على
المجال الملاحي
في القرن
الحادي عشر
الميلادي
يرجع في
الحقيقة إلى
طروء تغييرات
جذرية في
مجتمعات
أوربا
الغربية في
نفس الوقت
الذي طرأ انحلال
خطير على
المسلمين
شرقا وغربا
خاصة بعدما تقاعست
الأرستقراطية
العربية عن
الجهاد بالأندلس
تاركة الحبل
على الغارب
لمرتزقة
مسيحين
مغامرين فقد
تبلور هذا
التطور الذي
تدرج نحو نصف
قرن إلى
انتصار
أساطيل غرب
أوربا الإيطالية
على قوتي
المسلمين
والبيزنطيين
البحريتين وأصبح
الأوربيون
عام ( 494 هـ/ 1100 م)
سادة كورسيكا
وسردينية
وصقلية وجنوب
إيطاليا
والأقاليم
الساحلية في
فلسطين
وسورية بالإضافة
إلى سيطرتهم
على طرق
التجارة
البحرية بين
الشرق والغرب.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وزاد
الطين بلة
اكتساح ( بني
هلال) و ( نبي
سليم) لمصر
وليبيا وتونس
عام ( 444 هـ/ 1052)
فانهار ( بنو
زيري) وتبعهم (
الحماديون) في
قلعتهم ( قلعة
بني حماد)
المهاجرون من
أشتات الدولتين
في منطقة
التلال (
منطقة
القبائل
الصغرى) وعقد
صاحب المهدية
معاهدة حلف
وصداقة مع ( روجير)
عام ( 468 هـ/ 1075 م)
كما نكب الشرق
في سورية ومصر
حيث ثارت عام ( 452
هـ/ 1060
 م) جيوش
العبيد
والمرتزقة من
موالي
الفاطميين والغريب
أن المرابطين
تحركوا في نفس
السنة وحاولوا
توحيد الراية
الإسلامية
عام ( 479 هـ/ 1086 م)
إلى بجاية
وكانت قوة <br />
(بيزة) قد
هاجمت في
العام التالي
( 480 هـ/ 1087
 م)
بالأربعمائة
سفينة مدينة (
المهدية) معقل
الزيريين على
ساحل تونس
واستطاع ملك
قشتالة أن
يحتل طليطلة
عام ( 478 هـ/ 1085 م)
وأجبر
المعتمد بن
عباد أمير
اشبيلية على
الانصياع
وأسهمت المدن
الإيطالية في
هذا الزحف الصليبي
على الأندلس
كما شاركت قوة
النورمان
التي انطلقت
تدعم عدتها
الحربية منذ
أن استولى على
زعامتها (
روبرت جسكارد)
عام ( 435 هـ/ 1043 م)
فاعترف
البابا
بمركزه كأمير
تابع
للبابوية وظهر
أخوه ( ورجر)<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>في جنوب
إيطاليا حيث كان
يشرف على
كتائب
نورماندية
فاستطاع بست
وخمسين سفينة
احتلال مدينة
( بلرم) عاصمة
المسلمين
بصقلية ثم
استولى عام ( 480
هـ/ 1087 م)
على ( سرقوسة)
وأكمل احتلال
الجزيرة بعد
ثلاثين سنة من
الغزوات
الموصولة
أعقبها عام ( 483
هـ/ 1090
 م)
بالاستيلاء
على مالطة رغم
معارضة السفن
البندقية له
فتفاعل كل ذلك
لخلق ما سمي
بالحرب الصليبية
الأولى حيث
خرجت عام ( 490 هـ/ 1096 م)
من غرب أوربا
أشتات من البشر
يقودها ( بطرس
الناسك) و (
والتر المفلس)
فوصلت إلى
القسطنطينية
كقوات
إقطاعية
تستهدف الغنائم
في مسارها
وكان أسطول
جنوة
والبندقية هو
الذي أعان
الجيوش
الصليبية عام
( 464 هـ/ 1100
 م) على
الاستيلاء
على ( يافا) دون
أن يستطيع
أسطول
الفاطميين
الوصول إلى
المياه السورية
لصد
الصليبيين
الذين بادر
الأسطول المرابطي
إلى مطاردتهم
شرقي البحر
المتوسط إلى
سواحل الشام <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn11" name="_ftnref11" style="mso-footnote-id: ftn11;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(11)</span></a>
والواقع أن
القطع
البحرية التي
أنشأها ( يوسف
بن تاشفين) قد
خاضت غمار
المتوسط في
شقيه وانبرى
الزعيم
المرابطي قبل
الحرب
الصليبية الأولى
لتحرير
إمارات
الطوائف
فأحرز في
معركة
الزلاقة عام ( 479
هـ/ 1086
 م) ضد (
ألفونس
السادس) ملك
قشتالة ( 1065 - 1109 م)
نصرا تردد
صداه في الشرق
والغرب وذاع
صيت القائد
الظافر الذي
لقب منذ ذلك
بأمير
المسلمين مع
استمرار
دعوته لدار
الخلافة
العباسية تركيزا
للوحدة
الكبرى
وتكونت
إمبراطورية
واسعة ضمت
الصحراء
والمغارب
الأربعة( ليبيا
وتونس
والجزائر
والمغرب
الأقصى)
والأندلس تحت
الحكم
المرابطي
ثلاثة أرباع
قرن إلى عام ( 537
هـ/ 1142م) وقد خلدت
أغنية رولان</span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>(<span style="mso-spacerun: yes;"> 
</span>Roland)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> نشاط
المرابطين في
البحار.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وقد
اقترن ظهور
الموحدين
بتزايد هجرة
فلاسفة
وعلماء الأندلس
أمثال ابن رشد
الفيلسوف (
المتوفى عام 595
هـ/ 1199
 م) الذي
كان أول من
تحدث عن
القارة
الجديدة في ( بلاط
الموحدين)
بمراكش وعنه
انطلقت فكرة
وجود أرض
يابسة وراء
المحيط. وقد
اعترف (
كريسطوف كولومب)
نفسه <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn12" name="_ftnref12" style="mso-footnote-id: ftn12;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(12)</span></a>
بأنه لم يشعر
بهذا الوجود
إلا بعد قراءة
كتاب ( الكليات)
في الطب لابن
رشد "في
مخطوطته
اللاتينية"
على أن مجلة
"نيوزويك"
الأمريكية <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn13" name="_ftnref13" style="mso-footnote-id: ftn13;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(13)</span></a> قد
أكدت أن العرب
انطلقوا قبل
عام 1100
 م أي عام 494
هـ/ أي قبل (
كريسطوف
كلومب) بأربعة
قرون من
"أنفا" ( أي
الدار
البيضاء
الحالية)
فرسوا في عدة
مواضع على
الساحل
الأمريكي.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وقد
حدثنا الشريف
الإدريسي في <b>نزهته
</b>عن ( الفتية
المغررين)
الذين غامروا
انطلاقا من
"مرسى آسفي"
في ثبج المحيط
ووصلوا إلى
بعض الجزر
النائية كل
ذلك انسياقا
مع ما أشيع
آنذاك خاصة
بالأندلس من
احتواء غرب "
المحيط الأطلنطيكي"
على جزر مكثفة
تستحيل في
نهاية المطاف
إلى أرض يابسة
شاسعة وقد كان
للدراسات
الميدانية التي
قام بها ابن
ماجد أسد
البحر الهائج
ربان ماهر من
رأس الخيمة
بالخليج
العربي أثر
فعال في توجيه
الرحلات
البحرية التي
قام بها
أوربيون عبر
المحيطات
ومنهم ماجلان
البرتغالي </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( Magellan)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span>
الذي حاول عام
1519 م
الوصول إلى
أمريكا
الجنوبية
واكتشف
المضيق الذي
يحمل اسمه وهو
البوغاز
الفاصل بين
جنوب أمريكا
من أرض النار </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( Terre de feu)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span>
ووصل إلى
المحيط
الشرقي الذي
سماه بالهادئ
وقبله فاسكو
دوكاما الذي
اكتشف طريق
الهند عام 1497.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">والواقع
أن الموحدين
الذين
انطلقوا من
الأطلس
الكبير
بالمغرب
الأقصى
لتوحيد
المغرب
العربي هو
الذين واصلوا
حمل مشعل
الإسلام في
البحر
المتوسط الذي
ظل العرب
وحدهم سادته <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn14" name="_ftnref14" style="mso-footnote-id: ftn14;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(14)</span></a> طوال
أكثر من قرنين
وقد لخص ( ابن
خلدون) هذه الظاهرة
بقوله : " (
وكانت لهم في
المائة
الخامسة الكرة
بهذا البحر (
أي الرومي، أو
العربي) وضعف
شأن الأساطيل
في دولة مصر
والشام إلى أن
انقطع ولم يعتنوا
بشيء من أمره
لهذا العهد
بعد أن كان
لهم به في
الدولة
العبيدية
عناية تجاوزت
الحد كما هو
معروف في
أخبارهم فبطل
رسم هذه
الوظيفة هنالك
وبقيت
بإفريقية
والمغرب
فصارت مختصة
بها وكان
الجانب
الغربي من هذا
البحر لهذا العهد
موفور
الأساطيل
ثابت القوة لم
يتحيله عدو و
لا كانت لهم
به كرة فكان
قواد الأسطول
به ( لعهد
لمتونة) بني
ميمون <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn15" name="_ftnref15" style="mso-footnote-id: ftn15;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(15)</span></a>
رؤساء جزيرة
قادس ومن
أيديهم أخذها
عبد المومن
وانتهى عدد
أساطيلهم إلى
المائة من
بلاد العدوتين
جميعا، ولما
استفحلت دولة
الموحدين في
المائة السادسة
وملكوت
العدوتين
أقاموا خطة
هذا الأسطول
على أتم ما
عرف وأعظم ما
عهد وكان قائد
أسطولهم أحمد
الصقلي...) إلى
أن قال : (
وانتهت
أساطيل المسلمين
على عهده في
الكثرة
والاستجادة
إلى ما لم
تبلغه من قبل
ولا بعد فيما
عهدناه...) وهنا
أشار إلى أن
صلاح الدين
الأيوبي ملك
مصر والشام
لما تتابعت
أساطيل
النصارى ضد
ثغور الشام لم
تقاومهم
أساطيل
الإسكندرية فأوفد
الأيوبي
ليعقوب
المنصور عبد
الكريم ابن
منقذ ( من بيت
بني منقذ ملوك
شيرز الخ).</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">نعم
استطاع عبد
المومن بقطع
بحرية بلغت
الأربعمائة <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn16" name="_ftnref16" style="mso-footnote-id: ftn16;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(16)</span></a> تشكيل
مليشية بحرية
لمحاربة
القراصنة
المسلمين
والمسيحين
تعزيزا
للنشاط التجاري
في المتوسط
وتخليص
إفريقية من
النورمانديين
والضرب على
أيدي
الهلاليين
والسليميين بعد
أن بنى أعظم
قاعدة
استراتيجية
في المتوسط هي
قاعدة جبل
طارق في ( سنة
الأخماس) ( 555 هـ/ 1160 )
وقد رابطت
منها في مرسى
المعمورة
بحلق البحر
على وادي سبو
قرب سلا وحدها
مائة وعشرون
قطعة وقد جعل
أبو يعقوب
يوسف بن عبد
المومن من هذا
الأسطول أعظم
أسطول في
المتوسط <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn17" name="_ftnref17" style="mso-footnote-id: ftn17;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(17)</span></a> .</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وقد
ازدهرت حضارة
جديدة في
البحر
المتوسط من الأندلس
إلى ليبيا إلى
الصحراء
بزعامة يعقوب
المنصور منذ
ظفره على
الصليبية
المتكتلة في
وقعة الأرك ( 591
هـ/ 1195
 م) أي بعد (
وقعة حطين)
بثمانية
أعوام وشعر
البابا
إينوسان
الثالث </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( Innocent III)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> بالخطر
الداهم
فتكاثفت
البابوية مع
ملك قشتالة (
ألفونس
الثامن) ( 1158 - 1164 م)
وأسقف طلطلية
( رودريك
جيمنيز)
للهجوم من جديد
على الإسلام
المتوثب في (
وقعة العقاب) ( 609
هـ/ 1212
 م) التي
كانت هزيمة
شنعاء ضعضعت
مقومات
الإمبراطورية
الموحدية في
الغرب في نفس
الوقت الذي بدأ
المسيحيون
يندحرون في
مصر خلال
الحرب الصليبية
الخامسة ( 616 هـ/ 1219 م)
حيث طردوا
نهائيا من
الأماكن
المقدسة بعد (
معركة غزة) ( 642هـ/
1244 م)
واتجه
المرينيون
يلمون الشمل
معيدين للبلاد
وحدتها في
حدودها
الإفريقية مع
الحفاظ على جانب
من الأسطول
مكنهم من
الجواز مرارا
إلى الأندلس
لإنقاذ
الدولة
النصرية (
دولة بني الأحمر)
التي ضيق
عليها الخناق
( ألفونس
العاشر).</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وفي
عام ( 684 هـ/ 1285 م)
نزل السلطان
يعقوب
المنصور
المريني في (
الجزيرة
الخضراء)
بقصره من
المدينة
الجديدة التي
بناها بإزائها
فبرزت
الأساطيل
وكان عدد
قطعها آنذاك
ستا وثلاثين
متكاملة في
عدتها - وهو
جالس بمشور قصره
فلعبت بمرأى
منه في البحر
وتجاولت وتناطحت
وتطاردت
كفعلها مع
العدو ساعة
الحرب <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn18" name="_ftnref18" style="mso-footnote-id: ftn18;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(18</span></a><span class="MsoFootnoteReference">)</span> .</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وظلت
سبتة منطلق
الإنقاذ إذ
عندما حدث
الخلاف بين
يعقوب
المنصور
المريني وابن
الأحمر عام (
678هـ/ 1279
 م) تجمعت
بمرفأ سبتة
أساطيل منها
خمس وأربعون قطعة
لأبي حاتم
العزفي
واثنتا عشرة
لابن الأحمر
انطلقت من
المنكب
وألمرية
ومالقة وخمس
عشرة قدمت من
بادس وسلا وأنفا
التحمت مع
أربعمائة
قطعة للعدو
فملكتها وأسرت
قائدها (
الملند) الذي
نقل أسيرا إلى
فاس <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn19" name="_ftnref19" style="mso-footnote-id: ftn19;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(19)</span></a>
وكان أبو
الحسن بن
كماشة قائد
البحر بسبتة
عام ( 409 هـ/ 1309 م)
أيام استيلاء
بني الأحمر
على المدينة
وعندما عاد
أبو الحسن
المريني عام ( 750
هـ/ 1349
 م) من تونس
بعد مقام طال
عاما ونصفا
وبعد أن عقد
لابنه أبي الفضل
نزل أسطوله
بمرسى بجاية
بعد خمس ليال
من إقلاعه من
تونس ثم أبحر
من جديد
فتكسرت
أجفانه وقذف
الموج
بالسلطان على
حجر قرب
الساحل م بلاد
( زواوة) حيث
تداركه جفن من
بقية
الأساطيل وكانت
الأساطيل (
حسب " <b>نفح
الطيب</b>" ) نحو (
الستمائة)
غرقت كلها
وهلك من أعلام
المغرب نحو
أربعمائة
عالم منهم (
محمد بن
سليمان السطي)
شارح " <b>الحوفي"
</b>و ( محمد بن
الصباغ
المكناسي)
وأبو العباس (
الزواوي) وقد
ذكر الآبي في
شرح "<b>مسلم"</b>
عند كلامه على
أحاديث العين
أن مصاب هذا
الأسطول
بنظرة عائن
كان معروفا بتلك
الديار <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn20" name="_ftnref20" style="mso-footnote-id: ftn20;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(20)</span></a>
وكان ابن
فرحون زيد هو
قائد أسطول
بجاية أيام
الحفصيين وقد
شارك <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn21" name="_ftnref21" style="mso-footnote-id: ftn21;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(21)</span></a>
بست عشرة قطعة
بحرية في (
وقعة طريف)
عام ( 740 هـ/ 1339 م).</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">والأسطول
المريني قد
ورد وصفه في
رحلة أبي عنان
المريني
المسماة" <b>فيض
العباب"</b>لإبراهيم
بن عبد الله
المعروف بابن
الحاج مع ذكر
أسماء بعض
رؤسائه
وشاراته
وأعلامها وموسيقاهم،
أما الأسطول
السعدي فلم
يكن له دور
كبير في
الحروب ولكنه
استفاد ماديا
من هجمات
القراصنة على
شواطئ
الأندلس وكان
وجوده يشكل
وسيلة ضغط على
إسبانيا
والبرتغال
اللتين كانت
تذكران ما قام
به الأسطول في
عهود المرابطين
والموحدين
والمرينيين
وكان قد مر
قرنان إثنان
على انهيار
الأسطول
المريني في
عهد أبي الحسن
فكانت
المحاولة
الجديدة عام ( 956
هـ/ 1549
 م) جديرة
بإثارة<span style="mso-spacerun: yes;"> 
</span>الانتباه
وكان لربابنة
المغرب صيت
كبير في الشرق
العربي جعلت
السلطان
شعبان
المملوكي
يختار لرياسة
الصناعة بالإسكندرية
عام ( 769 هـ/ 1368 م)
الرايس
إبراهيم
التازي وقد
أصبح
القراصنة يعيشون
في البحار وفي
مراسي المغرب
فرابط منهم
أتراك
الجزائر في (
العرائش) حيث
امتدت أوكار
قرصانية في
موانئ أخرى
كتطوان وبادس
بل إن القرن
الخامس عشر
الميلادي أي
التاسع
الهجري شهد
استيلاء
البرتغاليين
على معظم
المراسي في
مصبات الأنهار
المغربية
الأمر الذي
حال دون قيام
أسطول مغربي
وقد بدأ ذلك
باحتلال سبتة
عام ( 818 هـ/ 1415 م)
فلهذا حاول
محمد الشيخ
السعدي تكوين
( أسطول بحري)
بالإضافة إلى
وحدات كانت في
ملك رؤساء تطوان
وبادس بالريف
قرب غابات البلوط
والأرز
والصنوبر
وورش آخر في
سلا وقد بنيت
أربعة مراكب
في بادس
وأربعة أخرى
في سلا عام ( 956هـ/
1549 م)
بالإضافة إلى
مركبين
مجذافيين أو
شراعيين وثلاثة
مراكب
مجذافية وطلب
محمد الشيخ من
أبي حسون
الوطاسي أمير
بادس التعاون
معه على صنع (
مائة مركب) و (
مائة أخرى)
مسطحة لنقل
الجند ولكن
أبا حسون لم
يكن يثق
بالسلطان
السعدي ففر
إلى مليلية في
نفس السنة
ولعل
السعديين
كانوا
يستهدفون من
أسطولهم
تحرير الجيوب
البرتغالية
الثلاثة التي
كانت تقاوم
خلال الحصار
نظرا لما
يتوارد عليها
من إمدادات من
جهة البحر
ولكن الحرب
التي نشبت بين
الأتراك
والسعديين
عام ( 959 هـ/ 1551 م)
وتهديد
الأتراك
للمغرب حال
دون استمرار
السعديين في
تعزيز
أسطولهم
فاضطروا إلى
مهادنة الإسبان
والبرتغال.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">ففي
عهد ( عبد الله
الغالب بالله)
كان الأسطول الحربي
يتوفر على نحو
ثلاثين مركبا
بلغت الأربعين
ضد بداية ثورة
الأندلسيين
في جبال
غرناطة عام ( 976
هـ/ 1586
 م) وقد
تعزز الأسطول
السعدي
بالأجفان
الجهادية
التي يصفها
الغربيون
بالسفن
القرصنية والتي
كانت تهاجم
السواحل
الإسبانية
انتقاما من
الاسبان
الذين طردوا
الأندلسيين
من آخر معقل
لهم بغرناطة
آخر القرن
الخامس عشر
الميلادي (
التاسع
الهجري) ومهما
يكن فإن
الأسطول
احتفظ بهذا
العدد من
القطع عام ( 985 هـ/
1577 م)
في عهد (
المولى عبد
المالك ولم
يكن أسطول (
دايات)
الجزائر أكثر
عددا ولكنه
كان أجود نظرا
لتقلص
التقاليد
البحرية
بالمغرب خلال
قرنين ومع ذلك
فالمهم هو
شعور الملوك
السعديين بأن
تعزيز وضعهم
في إفريقيا
والبحر
المتوسط لا
يمكن أن يتم
بدون أسطول إذ
بفضل هذا
الأسطول اضطر
البرتغاليون
إلى الجلاء
عام ( 957هـ/ 1550 م)
عن مراكز قوية
في الساحل
المغربي مثلا
أصيلا والقصر
الصغير وهنا
شعر المنصور
السعدي بالخطر
البرتغالي
الذي كان يهدد
المغرب من
الجنوب
انطلاقا من (
نيجيريا) التي
كان البرتغاليون
يحتلونها
فبادر
باحتلال ما
وراء تخوم
المغرب
الجنوبية إلى
السودان
للوقوف في وجه
البرتغاليين
لهذا لم يعد
للأسطول وجود
بالمغرب بعد
ذلك رغم
انتصاره في
معركة وادي المخازن
عدا أسطول
القراصنة
بعدوتي سلا
والرباط في
الفترة
المتراوحة
بين ( 1040 هـ/ 163 م) و (
1050 هـ/ 1640م) حيث
بلغت وحداته
الحربية نحو
ثلاثين امتد
نشاطها
القرصني إلى
ايرلندا
شمالا والجزر
الخالدات
جنوبا <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn22" name="_ftnref22" style="mso-footnote-id: ftn22;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(22)</span></a>
. </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">ولم
يكن لأحمد
المنصور في
مرسى
العدوتين مراكب
لمحاربة
الاسبان <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn23" name="_ftnref23" style="mso-footnote-id: ftn23;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(23)</span></a> وقد
أشار صاحب "<b>تاريخ
الدولة
السعدية"</b>
إلى الأسطول
السعدي في
العرائش
والعدوتين وحاول
مولاي زيدان
بعد معاهدة ( 1610
م/ 1019 هـ) بين
المغرب
وهولندا
تكوين أسطول
وقد صنعت
بالفعل قطع أولى
من الأسطول هي
ثلاث سفن وقيل
خمس <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn24" name="_ftnref24" style="mso-footnote-id: ftn24;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(24)</span></a>
كما وصل إلى
أسفي أربعة
مراكب <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn25" name="_ftnref25" style="mso-footnote-id: ftn25;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(25)</span></a>
وقد هاجم
الإسبان هذا
الأسطول في
مرسى
العدوتين <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn26" name="_ftnref26" style="mso-footnote-id: ftn26;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(26)</span></a> وفي
عام ( 1019 هـ/ 1610 م)
توجه القائد
أحمد بن عبد
الله إلى (
روتردام) بهولندا
وطلب تزويد
السلطان بعدة
سفن حربية فوافق
المجلس على
ذلك وقرر
إنشاء ثلاثة
أو أربعة
مراكب من
حمولة مائتي
طن مع تجهيزها
بالملاحين
والمدافع
وعين لها قائد
أعلى هو </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( Martin Van <span class="SpellE">Rysbergen</span>)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> مع
إمكان تزويد
المغرب
بالربابين
والسفن والعتاد
وقد أمضيت في ( 20
دجنبر 1610 م / 1019 هـ)
معاهدة ضمنت
عدم تصادم
مراكب
البلدين في
البحر وعدم
بيع أسلاب
القراصنة ضد
السفن الهولندية
في أسواق
المغرب،
ويظهر أنه بعد
أن طلب
السلطان
مولاي زيدان
من فرقاطتين
أي حراقتين <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn27" name="_ftnref27" style="mso-footnote-id: ftn27;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(27)</span></a> وقد
وجهتا إلى
المغرب
بخفارة بارجة
عام ( 1622
 م)
ولكنهما
وصلتا إلى
مياه إنجلترا
وعادتا لعدم
استطاعتهما
مواجهه أمواج
عرض المحيط
أما بخصوص
المراكب
الأخرى في
المتوسط فقد
نقل محمد داود
في تاريخ
تطوان <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn28" name="_ftnref28" style="mso-footnote-id: ftn28;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(28)</span></a>
عن <b>"رحلة"</b>
محمد بن علي الرافعي
إلى الحجاز أن
المؤلف نزل
بجزيرة ( رودس)
التركية في
مركب الرئيس
محمد عروج
فوجد في الجزيرة
ثلاثين سفينة
منها واحدة
فيها خمس طبقات
و 75 مدفعا من
النحاس وأن
تلك السفن
صنعها السلطان
( محمد خان)
بالقسطنطينية.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وكانت
الأساطيل
القرصنية محط
رعاية المولى الرشيد
بمصب أبي
رقراق لأنها
كانت تشكل
حاجزا دفاعيا
ضد المغير
الأوربي الذي
بدأ يتعلل
آنذاك بأبسط
الأسباب
للتدخل في
المغرب وكان
هذا الأسطول
يقض مضاجع
الغربيين
الذين انبثوا
على الساحل
فالأنجليز في
طنجة
والبرتغاليون
في البريجة (
الجديدة)
والإسبان في
المعمورة (
مهدية) وأصيلا
والعرائش
بينما كان
الفرنسيون
يمخرون
بسفنهم
الحربية على
طول المراسي
المغربية بين
الريف ومصب
الملوية عباب
البحر الأبيض
المتوسط حيث
حصن المولى
الرشيد مرسى
الحسيمة ( أو
المزمة) وحجرة
نكور وصارع
الإنجليز الذين
كانوا يعملون
وراء الخضر
غيلان. </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">و
أول من وضع
الأسس لبناء
أسطول وطني
قوي في العهد
العلوي سيدي
محمد بن عبد
الله كان
للمغرب في
عهده ( حسب
الناصري)
خمسون سفينة
منها ثلاثون
حراقة ( أو
فرقاطة)
بقيادة ستين
رئيسا أو
ضابطا يشرفون
على خمسة آلاف
بحار وألفين
من الرماة إلا
أن الرحالة
هوست </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( Host)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> أوصل عدد
هذه المراكب
إلى انثي عشر
فقط وقد
انحدرت عام ( 1180
هـ/ 1766
 م) إلى
عشرة حسب شيني
</span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( Chénier)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn29" name="_ftnref29" style="mso-footnote-id: ftn29;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA">(29)</span></span></a><span lang="AR-SA"> ويظهر أن
الأسطول
العلوي ارتفع
بعد بضع سنوات
أي ( 1185 هـ/ 1771 م) إلى
عشرين قطعة
وهكذا شرع
السلطان سيدي
محمد بن عبد
الله منذ
بداية عهده في
صنع مراكب في (
دار الصناعة)
بأبي رقراق
جهز كل واحد
منها
ببطاريات يبلغ
عدد مدافعها
ما بين ( 26 ) و ( 36 )
على أن بعض
المراكب مثل
الحراقة التي
كانت تحت إمرة
الرايس الطرابلسي
بلغ عدد
مرافعها (
خمسة وأربعين)
وكانت بتطوان
أيضا دور
لصناعة السفن
في العهد العلوي
وقد وجه
السلطان سيدي
محمد بن عبد
الله إلى كل
من ( السويد) و (
إنجلترا) شبانا
من مدينة
الرباط
للتدريب على
بناء السفن والمراكب
كما وجه
ستمائة رجل من
( آية عطا) بالصحراء
وأربعمائة من
تافلالت إلى
طنجة للتمرن على
المناورات
البحرية <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn30" name="_ftnref30" style="mso-footnote-id: ftn30;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(30)</span></a> .</span></span></div>
<div align="right" class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-align: right; text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">والواقع
أن السلطان
محمد بن عبد
الله ركز مقومات
الحضارة
وواصل تحرير
الثغور وكون
أسطولا قوامه
خمسون سفينة
معظمها
حراقات حربية
تحتوي على
ستين قائدا"
وأربعين ألف"
بحار ووطد العلاقة
مع الدول
الإسلامية
والدول
الأوربية على
السواء وأمضى
معاهدات مع
الولايات
المتحدة التي
كان أول من
اعترف بها ومع
أمم بروتستانتية
كالدول
الأسكندنافية
تحقيقا
للتوازن مع الدول
اللاتينية
الاستعمارية
ومدافعة
للبابوية
الناقمة
وكانت أوربا
في غمرة من
الاضطرابات
زادها تأججا
انبثاق
الاستعمار
الناشئ والتسابق
نحو غزو الشرق
الأقصى
وتعزيز الصناعة
الأوربية
بمواده
الأولية
بينما كانت
الإمبراطورية
العثمانية
تسير في طريق
الأفول تحت
ضربات الأحلاف
الأوربية -
وخاصة منها
الحلف المقدس </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-family: "Arabic Transparent"; mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( Sainte - Alliance)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span>
عام ( 1815 ) - التي
أدت إلى تجريد
ملك المغرب (
سليمان بن
محمد بن عبد
الله ( 1206 هـ/ 1238 ) - ( 1790 - 1820 )
من أسطوله
بدعوى مساندته
للقراصنة
وحاول ( نابليون)
آنذاك الضغط
على المغرب
للانضمام إلى
كتلة الحصار
القاري <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn31" name="_ftnref31" style="mso-footnote-id: ftn31;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(31)</span></a>
وشعر العرش
المغربي
بالدور الذي
بدأت فرنسا تقوم
به لاحتلال
الشمال
الإفريقي.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">وفي نفس
الفترة كانت
بعثة من
الخبراء
الأتراك تقوم
بتكوين رماة
الجيش
المغربي وفي ( 1204
هـ/ 1789
 م) وأواخر
أيام السلطان
سيدي محمد بن
عبد الله كانت
البحرية
المغربية
تتكون من 6 إلى 8
فركاطات
تحتوي على
مائتي فجوة
للمدافع
بالإضافة إلى
14 أو 18 مدفعا
وغليونة وهي
مراكب شراعية
صغيرة وفي أول
عهد مولاي سليمان
عام ( 1208 هـ/ 1793 م)
بلغت عشر
فراكيط وأربع
قلعية شرعية
وأربعة عشر
غليونة وتسعة
عشر مركبا
مدفعيا مجهزة
بستة آلاف مدفعا
مجهزة بستة
آلاف بحار
ممتاز وفي عام
( 1299 هـ/ 1620
 م) ثلاث
قلعيات
وأربعين
مدفعا</span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;">
وثلاثة عشر
مدفعيا <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn32" name="_ftnref32" style="mso-footnote-id: ftn32;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(32)</span></a>
وكانت
البحرية
الملكية
تتوفر عام ( 1793 م / 1208
هـ) عند
اعتلاء
المولى
سليمان على
عشر حراقات (
أو فرقاطات) و
أربع قلعيات (
أي سفن شراعية
ذات قلوع)
وأربعة عشر
غليونا ( مثل
الذي كان
الهولنديون
يستعملونها
للصيد) وتعسة
عشرة من زوارق
الإنقاذ المجهزة
بالمدافع كل
ذلك بتعزيز من
ستة آلاف بحار
من الملاحين
ذوي الشهرة
والصيت <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn33" name="_ftnref33" style="mso-footnote-id: ftn33;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(33)</span></a>
وقد اعترض
الأسطول
المغربي عام ( 1217
هـ/ 1803
 م)
الأسطول
الأمريكي
المحاصر
لطرابلس ففك
هذا الحصار ثم
بدد الأسطول
المغربي
عمارة ثانية <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn34" name="_ftnref34" style="mso-footnote-id: ftn34;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(34)</span></a> وفي
نفس هذه السنة
عقد المولى
سليمان الصلح
مع الولايات
المتحدة على
يد الإنجليز
لفك الأسارى
مع رئيسهم
إبراهيم
لباريس وعلي
بن عبد الرحمن
الزناتي ( "<b>تاريخ
الضعيف</b>" ،ص.326 )
وكانت مدة
اجتياز السفن
لعرض البحر
الفاصل بين
فرنسا
والمغرب
يتطلب فترة
طويلة فقد قطعت
السفينة
الفرنسية
التي حملت
سفير فرنسا لدى
المولى
إسماعيل سانت
- أولون </span><span dir="LTR"></span><span style="mso-bidi-font-size: 18.0pt;"><span dir="LTR"></span>( S.Olon)</span><span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span dir="RTL"></span> في مايه (
1963 ) ثمانية
وعشرين يوما
بين فرنسا وفرضة
تطوان <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn35" name="_ftnref35" style="mso-footnote-id: ftn35;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(35)</span></a>
وكانت السفن
تدعى أحيانا
باسم خاص مثل (
غراب دار
الصنعة) الذي
تحدث عنه خالد
البلوي في
رحلته ( " <b>تاريخ
المفرق"</b>) حيث
ركب فيه من
ألمرية إلى
الحج عام ( 735 هـ/ 1334 م)
فنقله من
ألمرية إلى (
هنين) <a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftn36" name="_ftnref36" style="mso-footnote-id: ftn36;" title=""><span class="MsoFootnoteReference">(36)</span></a>
وقد تطور على
نفس النسق
الأسطول
الرحماني ( 1243 هـ/
1827 م)
بين المد
والجزر.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Arabic Transparent"; font-size: 18.0pt; mso-ansi-font-size: 12.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><br style="mso-special-character: line-break;" />
<br style="mso-special-character: line-break;" />
</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" dir="LTR" style="margin-left: .05pt; text-indent: -.05pt;">
<br /></div>
<div align="right" class="MsoNormal" dir="LTR" style="text-align: right;">
<br /></div>
<br clear="all" />

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref1" name="_ftn1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(1)</span></span></a><span lang="AR-SA"> كتاب <b>جوستيان
</b>لدييهل </span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR"><span dir="LTR"></span>( Diehl)</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span> المؤرخ
الفرنسي
المتوفى عام 1944
والمتخصص في تاريخ
بيزنطة، ص . 540.</span></div>
</div>
<div id="ftn2" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref2" name="_ftn2" style="mso-footnote-id: ftn2;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(2)</span></span></a><span lang="AR-SA"> أرشيبها
لدبويس، كتاب <b>القوى
البحرية
والتجارة في
حوض البحر
الأبيض
المتوسط،</b>
مكتبة النهضة
المصرية، 1960 ،ص .
103.</span></div>
</div>
<div id="ftn3" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref3" name="_ftn3" style="mso-footnote-id: ftn3;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(3)</span></span></a><span lang="AR-SA"> يربطان في
صقلية مع
أسطول ثالث
محتمل في
إفريقية إلى
نهاية القرن
السابع يشمل
جزر البليار
وسردينية
سبتة
والمواقع
البيزنطية في
إسبانيا.</span></div>
</div>
<div id="ftn4" style="mso-element: footnote;">

<div class="MsoFootnoteText" dir="LTR" style="direction: ltr; text-align: left; unicode-bidi: embed;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref4" name="_ftn4" style="mso-footnote-id: ftn4;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span dir="RTL" lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(4)</span></span></a><span dir="RTL" lang="AR-SA"> </span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR"></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span class="SpellE">Bury</span>, <span class="SpellE">Bysantine</span> naval <span class="SpellE">Policy</span>, P : 35.<span dir="RTL"></span><span dir="RTL" lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span> </span></div>
</div>
<div id="ftn5" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref5" name="_ftn5" style="mso-footnote-id: ftn5;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(5)</span></span></a><span lang="AR-SA">
الأندلسيون
الربضيون
الذين ثاروا
على الأمير
الحكم فنفاهم
ونزلوا
بالإسكندرية
ثم أقاموا في
جزيرة كريت
التي انتزعوها
من
البيزنطيين
وجعلوا منها
وكرا للقراصنة
وانتقل بعضهم
إلى مدينة فاس
بالمغرب
الأقصى.</span></div>
</div>
<div id="ftn6" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref6" name="_ftn6" style="mso-footnote-id: ftn6;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(6)</span></span></a><span lang="AR-SA">
أرشيباليد، <b>القوى
البحرية...، ص . 224.</b></span></div>
</div>
<div id="ftn7" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref7" name="_ftn7" style="mso-footnote-id: ftn7;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(7)</span></span></a><span lang="AR-SA"> راجع كتاب <b>الخطط
الحربية </b></span><span class="SpellE"><span dir="LTR">Tactita</span></span><span dir="LTR"> </span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ليوم 1989.</span></div>
</div>
<div id="ftn8" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref8" name="_ftn8" style="mso-footnote-id: ftn8;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(8)</span></span></a><span lang="AR-SA"> أرشيبالد، <b>القوى
البحرية، </b>ص.252.</span></div>
</div>
<div id="ftn9" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref9" name="_ftn9" style="mso-footnote-id: ftn9;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(9)</span></span></a><span lang="AR-SA"> حيث بلغ
وزنه 3.960 غرام
من الذهب ثم
ارتفع أيام
الموحدين إلى
قيمته في صدر
الإسلام وهي
ما بين 4.729 و 4.25
 غرام.</span></div>
</div>
<div id="ftn10" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref10" name="_ftn10" style="mso-footnote-id: ftn10;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(10)</span></span></a><span lang="AR-SA"> كانت لهم
دار صناعة
بالمهدية
مكنتهم من
بناء مائتي
سفينة فخمة
للمرة الأولى
منذ عام 407 هـ/ 1016 م.</span></div>
</div>
<div id="ftn11" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref11" name="_ftn11" style="mso-footnote-id: ftn11;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(11)</span></span></a><span lang="AR-SA"> تحدث بذلك
الفونسو
السابع ( راجع
دوزي : <b>تاريخ
الإسلام).</b></span></div>
</div>
<div id="ftn12" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref12" name="_ftn12" style="mso-footnote-id: ftn12;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(12)</span></span></a><span lang="AR-SA"> أكد ذلك
رونان في كتابه
: </span><span class="SpellE"><span dir="LTR">Averroïs</span></span><span dir="LTR">
et l’Averroïsme, paris, 1923</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>.</span></div>
</div>
<div id="ftn13" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref13" name="_ftn13" style="mso-footnote-id: ftn13;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(13)</span></span></a><span lang="AR-SA"> في ( عدد
أبريل 1960).</span></div>
</div>
<div id="ftn14" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref14" name="_ftn14" style="mso-footnote-id: ftn14;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(14)</span></span></a><span lang="AR-SA"> جوستاف
لوبون، <b>حضارة
العرب، </b>الطبعة
الفرنسية، ص.284.</span></div>
</div>
<div id="ftn15" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref15" name="_ftn15" style="mso-footnote-id: ftn15;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(15)</span></span></a><span lang="AR-SA"> ذكر ابن
خلدون في
تاريخه ( ج6، ص.161)
أحمد بن ميمون
قائد أسطول
المرابطين
عام 416هـ الذي
غزا صقلية
وكذلك محمد بن
ميمون.</span></div>
<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<span lang="AR-SA">وكانت
المنارات
البحرية في
عهد أبي الحسن
المريني
ممتدة بين
أسفي ومدينة
الجزائر ( ابن
مرزوق،
"المسند"
مجلة <b>هسبريس</b>،
عام 1925 ،ص.61)</span></div>
</div>
<div id="ftn16" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref16" name="_ftn16" style="mso-footnote-id: ftn16;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(16)</span></span></a><span lang="AR-SA"> ابن أبي زرع (
<b>القرطاس، </b>ج
2، ص.164 ؛ <b>الاستقصا،
</b>ج 1، ص.158 و ج 2، ص.128).</span></div>
</div>
<div id="ftn17" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref17" name="_ftn17" style="mso-footnote-id: ftn17;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(17)</span></span></a><span lang="AR-SA"> اندري
جوليان، <b>تاريخ
إفريقيا
الشمالية،</b>ص.412.</span></div>
</div>
<div id="ftn18" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref18" name="_ftn18" style="mso-footnote-id: ftn18;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(18)</span></span></a><span lang="AR-SA"> <b>الاستقصا،</b>ج
2، ص.30.</span></div>
</div>
<div id="ftn19" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref22" name="_ftn22" style="mso-footnote-id: ftn22;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(22)</span></span></a><span lang="AR-SA"> <b>هسبريس -
تمودة ، </b>م 3، 1972.</span></div>
</div>
<div id="ftn23" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref23" name="_ftn23" style="mso-footnote-id: ftn23;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(23)</span></span></a><span lang="AR-SA"> <b>دوكاستر</b>،
ص1، م1،ص.504.</span></div>
</div>
<div id="ftn24" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref24" name="_ftn24" style="mso-footnote-id: ftn24;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(24)</span></span></a><span lang="AR-SA"> <b>درة
الحجال، </b>ح1،
ص.313.</span></div>
</div>
<div id="ftn25" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref25" name="_ftn25" style="mso-footnote-id: ftn25;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(25)</span></span></a><span lang="AR-SA"> <b>دوساستر ، </b>س.أ.
هولندا ، م2،
عام 1612؛ فرنسا
م2؛ عام 1611.</span></div>
</div>
<div id="ftn26" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref26" name="_ftn26" style="mso-footnote-id: ftn26;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(26)</span></span></a><span lang="AR-SA"> م2،
فرنسا،ص.534.</span></div>
</div>
<div id="ftn27" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref27" name="_ftn27" style="mso-footnote-id: ftn27;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(27</span></span></a><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA">)</span></span><span lang="AR-SA">
دوكاستر، س.أ
، <b>السعديون، </b>ج3،
ص.188 و 371.</span></div>
</div>
<div id="ftn28" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref28" name="_ftn28" style="mso-footnote-id: ftn28;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(28)</span></span></a><span lang="AR-SA"> ج1، ص.392 ط
تطوان 1379 . راجع :
"حق تملك حطام
السفن في العهد
السعدي" في
دوكاستر، <b>السعديون،
</b>السلسلة
الأولى،م1، ص.186.</span></div>
</div>
<div id="ftn29" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref29" name="_ftn29" style="mso-footnote-id: ftn29;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(29)</span></span></a><span lang="AR-SA"> مذكرة
القنصلية
الفرنسية
العامة،
الدار البيضاء
عام 1943، ص.103.</span></div>
<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<span lang="AR-SA">وقد وجه
محمد الثالث
سفيره الضابط
البحري الحاج
التهامي
الرايس عام ( 1177
هـ/ 1763
 م) إلى
السويد لشراء
مواد بناء
السفن
والبارود كما
وجه سفيره عبد
الكريم ركون
عامي 1167 هـ/ 1768 م
إلى الأستانة
لشراء قطع
المدافع
والبارود والعتاد
وجلب خبراء
ربانيين
ورماة وإحياء
دار الصناعة
بسلا.</span></div>
</div>
<div id="ftn30" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref30" name="_ftn30" style="mso-footnote-id: ftn30;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(30</span></span></a><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA">)</span></span><span lang="AR-SA"> </span><span dir="LTR">Caillé</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>
، <b>تاريخ
الرباط، </b>ص.132.</span></div>
</div>
<div id="ftn31" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref31" name="_ftn31" style="mso-footnote-id: ftn31;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(31)</span></span></a><span lang="AR-SA"> </span><span dir="LTR">Caillé</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>، <b>تاريخ
الرباط، ص.132.</b></span></div>
</div>
<div id="ftn32" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref32" name="_ftn32" style="mso-footnote-id: ftn32;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(32)</span></span></a><span lang="AR-SA"> كودارج، <b>وصف
وتاريخ
المغرب، </b>ج1،
ص.156.</span></div>
</div>
<div id="ftn33" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref33" name="_ftn33" style="mso-footnote-id: ftn33;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(33)</span></span></a><span lang="AR-SA"> <b>المصدر
نفسه، </b>ص.136.</span></div>
</div>
<div id="ftn34" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref34" name="_ftn34" style="mso-footnote-id: ftn34;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(34)</span></span></a><span lang="AR-SA"> محمد بن علي
الدكالي، <b>جريدة
المغرب، </b>رقم346.</span></div>
</div>
<div id="ftn35" style="mso-element: footnote;">

<div align="right" class="MsoFootnoteText" dir="RTL" style="text-align: left;">
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref35" name="_ftn35" style="mso-footnote-id: ftn35;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(35)</span></span></a><span lang="AR-SA"> <b>وثائق
دوكاستر،</b> ص.2؛
الفلاليون ،
فرنسا م 4، ص.1963 - 1698 .</span></div>
</div>
<a href="http://www.attarikh-alarabi.ma/Html/ADAD3partie6.htm#_ftnref36" name="_ftn36" style="mso-footnote-id: ftn36;" title=""><span dir="RTL"></span><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="AR-SA"><span dir="RTL"></span>(36)</span></span></a><span lang="AR-SA"> مرسى هنين
مركز في ساحل
تلمسان توجد
فيه بلدة ( تاجرة)
التي ينتمي
إليها عبد
المومن بن علي
( <b>معجم
البلدان </b>، ج 8،
ص.484 ) أنشأ
جامعها أبو
الحسن
المريني</span></div>

الأساطيل العربية الإسلامية في البحر الأبيض المتوسط المعروف بالبحر الشامي والعربي ـ الأستاذ عبد العزيز بنعبد الله

البحر الأبيض عرف أوائل القرن الخامس الميلادي عصر هدوء طوال مائة عام تحت إشراف الجرمان الذين دشنوا ألفية العصور الوسطى ( عام 378 م) بإز...

مزيد من المعلومات »

أرشيبالد لويس،القوى البحرية و التجارية في حوض البحر المتوسط ( 500 - 1100 م )

التاريخ البحري والعسكري لمدينة سلا

Livre Le Port d'Agadir et la région du Sous

تحميل كتاب عبد المجيد القدوري،البحر في المتخيل المغربي

كتاب إبراهيم حركات،المغاربة والبحر

عبد الرزاق العساوي،إقامة المغاربة بجبل طارق خلال القرن 19م

تحميل كتاب تاريخ البحرية الإسلامية في المغرب والأندلس

تاريخ القرصنة فى العالم - ياتسيك ماخوفسكى

الرباطات البحرية بإفريقية في العصر الوسيط

التنافس البحري في البحر المتوسط في الثلث الأخير من القرن التاسع عشر ـ د. محمد محمود السروجي

الأساطيل العربية الإسلامية في البحر الأبيض المتوسط المعروف بالبحر الشامي والعربي ـ الأستاذ عبد العزيز بنعبد الله

الأكثر زيارة

التعليقات

الأرشيف